Sedert Augustus verlede jaar veg die Duitse handelsmerk die insolvensieproses.
Ná ’n ongelukkige toeval tussen die uitbreiding van sy fasiliteite en die ekonomiese ineenstorting van destyds, het Wiesmann sedert 2009 gesukkel om te oorleef. Ná byna 30 jaar kon die maatskappy wat deur twee broers gestig is, geen entiteit vind wat bereid was om sy uitgebreide skuld aan sy verskaffers te delg nie.
Na bewering het die fabriek, wat 125 mense in diens gehad het, die produksielyn, instandhoudingsdienste en ingenieursafdeling op 31 Maart gesluit. Daar is net 6 werknemers by Wiesmann oor wat einde vanjaar ook na 'n nuwe werk sal moet soek. .
Wiesmann het begin deur hardtops en ander bykomstighede vir sportmotors te vervaardig. Later het hy sy eie motors begin vervaardig, altyd in noue samewerking met die M-afdeling van BMW, wat die enjins, ratkaste en transmissies verskaf het. Die kragtigste model wat deur Wiesmann vervaardig is, was die GT MF5 wat met die 4.4l bi-turbo V8-enjin wat ook in die BMW X6 M en X5 M gevind word, in staat is om 310 km/h te bereik en van 0-100km/ te versnel. h in 3,9 sekondes.
Met ongeveer 1700 voertuie wat vervaardig is, het Wiesmann, 'n maatskappy wat meer as 350 uur in die kunsmatige vervaardiging van elke motor belê het, die einde van die pad bereik.