Die Franse handelsmerk oorweeg die aanvaarding van die "Hybrid Assist"-stelsel vir verskeie modelle, insluitend die Renault Clio.
In 'n tyd wanneer die elektrifiseringsproses in die motorbedryf onvermydelik lyk, is dit Renault se beurt om die implementering van hibriedtegnologieë in een van sy topverkopermodelle te erken.In 'n onderhoud met AutoExpress was Bruno Ancelin, vise-president van Renault, duidelik oor die toekoms van die Franse handelsmerk - "Ons wil 'n toeganklike elektrifiseringsproses hê, wat beteken dat ons kliënte net genoeg gee om CO2-emissies te verminder" - met verwysing na die gebruik van die " Hybrid Assist”-funksie teenwoordig op die nuwe Renault Scénic. Hierdie stelsel gebruik die energie wat in vertraging en rem vermors word om 'n 48 volt-battery te laai, en die energie word later gebruik om die verbrandingsenjin te help werk.
SIEN OOK: Renault berei sportkonsep vir die Parys-motorskou voor
Ten spyte van die belowende bykomende maatreëls om verbruik te verminder, waarborg Bruno Ancelin dat die volgende Renault Clio nie 'n inprophibriedmodel sal wees nie. "Dit is nie nodig om PHEV-tegnologie in kompakte motors te ontwikkel nie, die koste is te hoog," het die visepresident van Renault gesê. Modelle in die bogenoemde segmente kan egter alternatiewe kraglyne aanneem "na gelang van toekomstige dieselregulasies".
Bron: AutoExpress
Prent: Renault EOLAB-konsep