Dit het my en Diogo meer as ’n week geneem om van die Rally de Guarda te herstel. Ek bieg ek het nou eers daarin geslaag om asem te kry om 'n paar reëls te skryf oor alles wat daar gebeur het. En nee, dit was nie net omdat ons die reis na Guarda gemaak het nie — heen en weer, die tydren nie ingereken nie... — agter die stuur van 'n 1968 Honda S800 . Dit was bowenal omdat ons nie voorbereid was op wat ons in Guarda gekry het nie.
Sedert 1988 het Clube Escape Livre ('n organisasie wat geen bekendstelling nodig het nie ...) die Guarda Rally gereël. Tydren wat nie eintlik 'n saamtrek is nie. Die naam "Rally Banco BIC Guarda 2015" is net 'n vermomming om 'n groep mense – of terroriste … – in die wag bymekaar te bring met doeleindes wat verder gaan as motorrenne. Maar daar gaan ons. Eers die reis...
Lisboa-Guarda in 'n Honda S800
Daar is meer wilde idees, maar om in 'n Honda S800 na Guarda te gaan, is nie juis 'n teken van gesonde verstand nie. Die waarheid is dat die Honda in sy geheel in Guarda aangekom het, dit is ons wat … in elk geval. Ek het nog nie die Carregado-area bereik nie en het op die beknopte bankie gebuk om die ongemak in my ruggraat te probeer omseil. Sowat 100 km later het hy nie meer pyn gehad nie, dalk verdoof deur petroldampe en uitlaatgasse wat die Honda se kajuit diskreet binnegedring het. Die Japannese dink aan alles ...
Van die motor gepraat, die enjin van 800 cm3 en 70 pk het hom met dapperheid gedra. Die rit is altyd teen 'n betreklik vinnige pas gemaak, ongeveer 90-100 km/h, ongeveer 5000 rpm, tot by Guarda — nie eers die opdraandes van die hoogste stad in die land het daarteen gestaan nie. Hulle sê hierdie kar haal 160 km/h, ons het om ooglopende redes nie probeer nie.
In Guarda aangekom, was dit tyd om uit te pak en te rus vir die volgende dag. Ons het blykbaar die ervaring oorleef.
Dit was sesuur die oggend toe die wekker afgegaan het. Sodra die effek van die uitlaatgasse verby is, het die pyne van die reis gemaklik op die ongemaklikste plekke denkbaar gaan lê. Ek was nie seker ek het by die hotel oornag nie en sou sê ons is 'n paar uur tevore in die middel van 'n wedstryd tussen twee sokkeraanhangers betrap. Ek weet baie goed wie om vir hierdie pyne te blameer: die Honda S800.
Dit was toe ek die slaapkamerdeur oopmaak dat my Guard Rally begin het. Die slaapkamerdeur was met plastiek uitgevoer en onder was die arme Honda S800 (wat my rug geleer het om te haat) vol plakkers en verskeie versierings.
Ons het geen idee gehad dat hierdie tipe speletjies plaasgevind het by 'n geleentheid wat al 27 jaar bestaan en wat handelsmerkdirekteure, joernaliste, bestuurders en nog 'n eindelose aantal mense wat aan die motorwêreld verbind is, bymekaarbring nie. Mense waaraan ons gewoond geraak het om in ander rekords te sien en hier, wel... Hulle is normale mense soos ek en jy – alhoewel ons nie baie normaal is nie.
Nadat ons al die versierings uit die motor verwyder het, het ons met entoesiasme vertrek na die eerste spesiale van die Rally, wat niks meer as 'n toer van die beste paaie en plekke in Guarda was nie. Of met ander woorde, nog 80 km van sadomasochisme agter die stuur van die Honda S800 . Ja, sadomasochisme omdat ons reeds lyding geniet het ... Die S800 pas goed met bergpaaie en daardie hiperroterende enjin verskaf geweldige plesier wanneer dit op uitdagende paaie verken word.
Ons het vir middagete gestop en na 'n aangename maaltyd het ons 'n papierbyeenkoms rondom die mees emblematiese plekke in die stad gedoen. Ons het die einde van die dag heeltemal weggewaai bereik. Ek en Diogo. Ja, want die Honda S800 was nog sterk, getrou en pragtig soos die stad Guarda. Die Honda S800 het 'n vesel onthul wat slegs 'n replika gehad het in die mees ervare deelnemers van hierdie tydren. Soos ’n roemryke motorjoernalis op ons plein gesê het (die naam begin met “Rui” en eindig met “Pelejão”): “hier is die beste gewoonlik jong mense ouer as 60”. En hulle is. Die dag het tot 'n einde gekom en ons het reeds die gees van die Guarda Rally betree: geselligheid, goeie bui en motorgesprekke. Gelag en grappies was die enigste geluide wat die brul van die enjins oorrompel het.
Meer as motors of kompetisie, is die doel van Rally da Guarda anders: om 'n ambassadeur vir die streek te wees; om professionele persone uit die sektor, uit die mees uiteenlopende gebiede, bymekaar te bring; die verwante handelsmerke bekend te maak; en dat deelnemers aandenkings bring. As hy 'n week weg kyk, het hy dit alles en meer gekry. Laat ons rug sê...
Sondag, dag van alle emosies
Nog 'n dag, nog 'n rit. Ons het wakker geword met herinneringe gestrooi rondom die kar, hotel en dies meer. Ek het later verneem dat hulle die vorige aand selfs vir my 'n paté met katkos bedien het! Soos in alle groepe, is daar altyd 'n groep rebelle wat betrokke is by die mees uiteenlopende onheil. Die probleem met Rally da Guarda is dat hierdie groep rebelle – of terroriste, soos hulle daarop aangedring het om die meneer by die hotelontvangs te bel – die reël is en nie die uitsondering nie. Die wedstryde (in goeie smaak) is 'n konstante, en gedurende die naweek is dit na die hele stad uitgebrei.
Ek het selfs vir myself gevra: maar hierdie ouer jongmense slaap nie? Hulle is die ergste ... Nadat ons die Honda S800 (weereens!) ontrafel het, het ons weggespring na die eerste en enigste tydren: 'n slalom in die middel van die stad. As dit nie vir 'n straf was om 'n pen neer te slaan nie, het die Razão Automobile-span en die Honda S800 'n eervolle 6de plek behaal.
Dit was die eerste keer dat ons die spanning van kompetisie in die lug gevoel het. Ten minste vir sommige, naamlik Francisco Carvalho, die mees seëvierende jaer ooit in die wedren. Terwyl sommige deelnemers die geleentheid gebruik het om te dekomprimeer, het Francisco Carvalho opgemerk dat hy 'n man met 'n missie was. Die konstante glimlag van die naweek het by die hotel gebly en ons het eers weer sy tande gesien nadat ons geleer het dat hy gewen het - volgende jaar is dit ons Francisco ... bly wakker!
Honda S800
Die dag is afgesluit met ’n middagete waar die wenners onderskei is, pryse wat deur die organisasie toegeken is en waar almal weereens die verantwoordelike vir die saamtrek bedank het vir die puik saamtrek: die onvermydelike Luís Celínio van Clube Escape Livre.
Tyd om terug te keer na Lissabon
Ons het daarin geslaag om by Guarda uit te kom en die tydren te haal. So al wat oorgebly het, was om huis toe te kom. Dit was nie maklik nie. Ons het die roete in vier fases verdeel, twee vir my, twee vir Diogo en ons is weg. Ons het nog nie 'n halfuur gehad om te gaan nie en die klein Honda S800 het begin stoom verloor. Terselfdertyd het 'n ligte brandreuk die kajuit binnegedring. Die temperatuur was ok, die vlakke was almal onberispelik ... maar wat de hel!
Nog 2 km om te vermy wat gebeur het en ons kon die bron van die probleem ontdek. ’n Kortsluiting in die koplig was besig om die vonkproppe van krag te beroof. Die probleem was dat ons nie 'n tang of isolasieband gehad het nie. Ons het die padbystand gekry van die snelwegkonsessiehouer wat vir ons 'n tang geleen het.
Die isolasieband is hergebruik van ander kabels et voilá! Geen voorlig nie maar terug op die pad. Die masjien leef!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Dit was 'n wedloop teen die Son na Lissabon. Ons moes voor die nag aankom en ons het dit gemaak. Afwaarts help al die heiliges en ons het 'n kanon gedoen van die hoogste stad in die land tot die mees gebroke stad in die land: Lissabon.
Ons het goed uit die kar gehaal, ons rug gerek en met trots na die Honda S800 gekyk: die masjientjie het alles gevat! Ons hou nie eers daarvan nie. Maar die belofte bly dat ons volgende jaar meer voorbereid as ooit na Rally da Guarda sal terugkeer. Die terroriste wat die stad Guarda spook en gevra het vir noue aanvalle op ons voertuig, kos en kamers sal hul replika hê. Die Guarda Rally was die perfekte vermomming om hierdie aanvalle uit te voer, maar wag want ... daar sal volgende jaar meer wees om te kom!
Dankie aan Clube Escape Livre en die handelsmerke wat die geleentheid ondersteun het, asook aan alle deelnemers vir die fantastiese naweek wat hulle verskaf het. Wag nou vir die fisioterapeut rekening in jou posbusse...
20 Guard Rally - Honda S800
Beelde: Gratis Escape Club / NewsMotorSports