Die amptelike beelde wat vrygestel is, is direk vanaf die monteerlyn en ook van die voorproduksie BMW X7, behoorlik gekamoefleer - soos reeds in die aanvanklike aanbieding van die X2 gebeur het. Om die finale model in al sy grootsheid te sien, sal ons 'n jaar of wat moet wag, met BMW wat sy finale aanbieding vir die einde van 2018 aankondig.
Die begin van voorproduksie vir die mededinger Mercedes-Benz GLS en Range Rover is die begin van 'n nuwe toetsperiode, waar dit allerhande uiterste toestande sal trotseer, om te verseker dat enige probleme wat mag opduik nie by toekomstige eienaars voorkom nie. van die X7.
Produksie van die nuwe BMW X7 sal in Spartanburg, Suid-Carolina, VSA, plaasvind, waar die meeste van die BMW X-reeks reeds vervaardig word. Dit is tans die BMW-groep se grootste fabriek ter wêreld , wat in 2016 'n rekord van 411 000 eenhede geproduseer het - ongeveer 70% van daardie volume word na 140 lande uitgevoer. Dit het meer as 9 000 mense in diens, met nog 1 000 wat teen 2021 aangestel moet word.
Knudt Flor, direkteur van die BMW Group-fabriek in SpartanburgOns is trots om die BMW X7 hier in Spartanburg te vervaardig, die tuiste van ons X-modelle. Hierdie is 'n baie spesiale voertuig en ons werknemers sien uit na nog 'n model uit die X-familie. Met die BMW X7, altesaam vyf X modelle word van Spartanburg na die vier uithoeke van die aardbol uitgevoer.
BMW X7, wat weet ons?
Ons weet dit sal die grootste niere ooit by BMW hê — dit is nie die belangrikste kenmerk van die nuwe sportnutsvoertuig nie, maar dit sal beslis die meeste uitstaan. Die X7 iPerformance, wat by die laaste Frankfurt-motorskou aangebied is, blyk - ons vrees - 'n te naby visie van die finale produk te wees.
Die naam sê vir ons sy plasing bo die X5. Dit is groter as hierdie een in alle rigtings, om plek te maak vir 'n derde ry sitplekke, wat die kapasiteit vir tot sewe passasiers verhoog. Dit sal die ekwivalent van die 7-reeks in BMW SUV's wees , met die hoop dus dat jy al die tegnologie en luukse sal erf.
Wat kraglyne betref, sal dit die sessilinder-inlyn – petrol en diesel – en V8-petrol gebruik wat ons reeds van ander BMW's ken. Soos die X7 iPerformance-konsep, sal die vervaardigde X7 ook 'n inprop-hibriedvariant insluit.
Hierdie jaar het die handelsmerk reeds die verkoop van 100 000 geëlektrifiseerde motors gevier . ’n Getal wat in die komende jare sal groei — teen 2025 word 12 100% elektriese motors en 14 inprophibriede beplan.
Die BMW X7 sal as hoofmarkte die VSA en China hê, waar die aptyt vir hierdie reuse groot is. Die finale aanbieding sal aan die einde van 2018 plaasvind, met verkope geskeduleer vir die begin van 2019.
