Opel blyk daartoe verbind te bly om rekords op te stel, nie in verkope nie, maar in verliese. Dié keer kom die mislukking van Steve Girsky, visepresident van General Motors (GM) in verklarings aan die Duitse Financial Times, 'n man wat die taak gekry het om Opel in Europa om te draai nadat hy aangewys is as voorsitter van die direksie-toesighouding van Opel by die einde November.
En dit het nie lank geneem nie – net meer as twee weke om presies te wees – vir GM se nr. 2 om te sien dat die strategiese plan wat vir die Duitse handelsmerk uiteengesit is, misluk het, “ongelukkig het ons planne om Opel vanjaar winsgewend te maak nie gewerk nie” hy het gesê die verantwoordelike, en wat reeds daartoe gelei het dat die handelsmerk sy reeds lae verwagtinge vir vanjaar hersien.
Ons herinner u daaraan dat Opel in die laaste semester alleen verliese in die orde van 300 miljoen dollar getoon het, maar as u 'n breër siening van die "ding" wil hê, kan ons vir u sê dat Opel 'n opgehoopte verlies van 1,600 miljoen dollar in die afgelope 12 maande. 'n Tempo van skade en glip wat die Portugese regering jaloers is ...
Trouens, baie parallelle kon vasgestel word tussen die prestasie van die Portugese ekonomie en die prestasie van Opel. Maar kom ons sien, albei is nou al vir 10 jaar skerper agteruit – Portugal met apoteotiese begrotingsoorskryding en GM met faraoniese verliese – en albei het hul mees voorspoedige tydperk beleef tot die einde van die 1980's, van toe af was dit net "skote in die voete" ”. Ek herinner jou dat Opel tot 'n paar dekades gelede as 'n direkte mededinger vir BMW en Mercedes-Benz beskou is.
|
| Die pad sal nie maklik wees nie |
Maar as hy weer na die stellings aan die Financial Times kyk, wys Steve Girsky as 'n uitweg uit die krisis die Volkswagen-model uit, wat deur sy kostebestuur, prysstrategie, marksegmentering en gevolglike markpenetrasie daarin geslaag het om al die jare oud te word. En tot dusver kan ons vergelykings tref: Opel is vir Portugal wat Volkswagen vir Duitsland is. Almal so verskillend maar almal so eenders is dit nie?
Maar om die vergelykings vir 'n ander keer te laat, in die woorde van Steve Girsky, is die pad regtig segmenteel. “Ander bouers verkoop meer as ’n handelsmerk”, “as ons dieselfde kan doen, sal ons ook floreer” glo die voormalige bankier, ’n 49-jarige Amerikaner.
|
| Krediete: BBC |
Hoe dit ook al sy, die kennisgewing word aan navigasie oorgelaat, óf mnr Karl-Friedrich Strack, uitvoerende hoof van Opel wat in April vanjaar aangestel is, en sy span stel 'n nuwe plan op, óf hulle kan net sowel die vorms by die naaste werk begin invul. sentrum …
Wat is jou mening? Dink jy dat groter integrasie tussen Chevrolet (in die rol van Skoda) en Opel (in die rol van VW) die oplossing vir Opel se probleme kan wees? As dit is, weet ons nie, maar Fiat is op die uitkyk …
Teks: Guilherme Ferreira da Costa