’n Gewysigde weergawe van die Honda N600 is beskikbaar vir die veiling. 'n Baie sui generis mikro-vuurpyl ...
Die Honda N600, wat in 1967 bekend gestel is, was die kragtigste weergawe van die N360. Ná byna ’n halfeeu het ’n Amerikaanse entoesias besluit om aan die werk te gaan en sy eie kopie (vanaf 1972) aan te pas by die moderne tyd, wat nou te koop is.
Maar diegene wat dink dat dit 'n eenvoudige herstel was, moet teleurgesteld wees. Volgens die verkoper is daar in vergelyking met die oorspronklike model net die skarniere van die deure, die syvensters en nog min oor. In die plek van die 354cc-enjin het ons 'n V4-enjin van 'n 1998 Honda VFR800 gekry – ja, van 'n motorfiets. Die transformasie was so dat selfs die brandstoftenk gebruik is, wat nou as 'n deksel vir die enjin dien.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Nuwe Honda S2000 oor 'n jaar en 'n half?
Danksy 'n vierwiel-onafhanklike vering (met Mazda MX-5 NA-komponente), 'n Supertrapp-uitlaatstelsel en 'n nuwe agterwielaandrywingstelsel is die Honda N600 nou in staat om 200 km/h te oortref – onthou dat die oorspronklike model 'n topspoed van ongeveer 120 km/h.
Wat estetika betref, is die bakwerk herbou en het Chevrolet Camaro-buffers – geraasisolasie is ook nie vergeet nie. Binne, benewens die herontwerpte sentrale tonnel, het die Japannese model ’n kleiner stuurwiel (13 duim) gekry met spane vir opeenvolgende transmissie, voorsitplekke van ’n Polaris RZR en die Honda VFR800 se eie instrumentpaneel, soos op die beelde gesien kan word.
Ten tyde van die publikasie van hierdie artikel was die hoogste bieër vir die Honda N600 $12 000, sowat 10 760 euro.
Bron: motorfietsryer