Hierdie week is die herstileerde 3008 aan ons bekend gemaak, so voorspelbaar sou ons nie lank hoef te wag vir die Peugeot 5008 , sy langwerpige "broer" van sewe plekke, het ook in vernuwe klere verskyn.
Ten spyte daarvan dat die Peugeot 5008 nie dieselfde verkoopsvolumes as sy paar behaal nie, is die Peugeot 5008 steeds 'n suksesvolle model, aangesien dit een van die topverkoper-SUV's met sewe sitplekke op die mark is. Sedert sy bekendstelling in 2017 het dit meer as 300 000 vervaardigde eenhede opgehoop.
buite
Die estetiese verskille wat ons van die 5008 geken het, weerspieël dié wat ons in die 3008 gesien het.
Die hoogtepunt is die nuwe voorkant, direk oorgeërf van die opgeknapte 3008. Ons kan die toenemend tipiese Peugeot-ligkenmerk sien wat bestaan uit twee “punte” aan die punte van die buffer, asook die vergrote sierrooster wat tot by die nuwe hoofligte strek. Die inskripsie "5008" is ook op die enjinkap geplaas.
Teken in op ons nuusbrief
Nog steeds op die onderwerp van voorkoms, en anders as die 3008, voeg die opgeknapte Peugeot 5008 'n stileringsratpakket by, genaamd die Black Pack (prente hieronder), wat 'n aantal verduisterde elemente byvoeg.
Onder hulle het ons die rooster/leeu in Dark Chrome; in satynswart het ons verskeie monogramme en dakstawe; in glansswart het ons die “skulpe” voor, die voorste spatborde, dak- en wagafwerking, en die agterste bufferrand; die deurbasisse is ook in swart; en laastens het ons 19″ “Washington” wiele in Black Onyx en Black Mist vernis.
Peugeot 5008 Black Pack
Binne
Binne is die verskille wat met die vorige 5008 gevind is identies aan dié wat in die 3008 gevind is. Die Peugeot i-Cockpit kry 'n nuwe 12.3″ digitale instrumentpaneel, sowel as 'n nuwe 10″ hoëdefinisie-raakskerm vir die inligtingvermaakstelsel.
Die nuwe bedekkings en hul chromatiese kombinasies weerspieël dié wat ons vir die 3008 genoem het.
Soos altyd is die voordeel van die bykomende 20 cm in lengte en 17 cm tussen asse van die Peugeot 5008 die moontlikheid om 'n derde ry sitplekke te plaas. As hulle nie nodig is nie, kan ons hulle vou en 'n baie ruim 780 l bagasie kapasiteit verkry.
onder die enjinkap
Dis onder die enjinkap dat Peugeot se SUV-paar die meeste verskil. Anders as die 3008, bied die Peugeot 5008 nie inprop-hibriede kraglyne nie en is dus beperk tot die aanbied van suiwer petrol- en dieselaandrywings.
So, aan die petrol kant het ons die 1.2 PureTech 130 pk (drie-silinder in-lyn en turbo), wat gekombineer kan word met óf 'n sesgang handratkas, óf 'n agtgang outomatiese (wringkragomsetter) (EAT8),
Dieselfde gebeur met die Diesel-enjin 1.5 BlueHDI (vier silinders in lyn) van 130 pk. Die Peugeot 5008 hou egter die kragtigste in die katalogus 2.0 BlueHDI , met 180 pk krag, slegs en slegs geassosieer met die EAT8.
Wanneer kom?
Vir die res weerspieël die tegnologiese toerusting en die herstrukturering van die reeks dié van die opgeknapte 3008.
Die vernuwe Peugeot 5008 word in Frankryk, by die fabrieke in Sochaux en Rennes, vervaardig en sal na verwagting teen einde vanjaar verkoop word. Prysinligting is nog nie verskaf nie.