Na 'n (lang) wag het MINI uiteindelik die "geveg van die elektriese" betree, 60 jaar na die bekendstelling van die oorspronklike Mini in 1959. Die gekose "wapen" was, soos verwag, die ewige Cooper, wat in hierdie geëlektrifiseerde inkarnasie gee die naam van Cooper SE en ons kon hom by die Frankfurtse motorskou sien.
Baie soortgelyk aan sy 'broers' met 'n verbrandingsenjin, word die Cooper SE gekenmerk deur sy nuwe sierrooster, herontwerpte voor- en agterbuffers, nuwe wiele en die ekstra 18 mm grondhoogte wat dit bied in vergelyking met ander MINI's, met vergunning van die behoefte om te akkommodeer die batterye.
Van batterye gepraat, die pak het 'n kapasiteit van 32,6 kWh, wat die Cooper SE toelaat om te reis tussen 235 en 270 km (WLTP-waardes omgeskakel na NEDC). Die elektriese MINI help om outonomie te verhoog en beskik oor twee regeneratiewe remmodusse wat onafhanklik van die bestuursmodus gekies kan word.
Veergewig? Nie regtig nie…
Aangedryf deur dieselfde enjin wat deur die BMW i3s gebruik word, het die Cooper SE 184 pk (135 kW) krag en 270 Nm wringkrag , getalle wat jou toelaat om 0 tot 100 km/h in 7.3s te bereik en 'n maksimum spoed van 150 km/h te bereik (elektronies beperk).
Teken in op ons nuusbrief
Met 'n gewig van 1365 kg (DIN), is die Cooper SE ver van 'n veergewig, en is tot 145 kg swaarder as die Cooper S met outomatiese ratkas (Steptronic). Soos jy sou verwag, het die elektriese MINI vier rymodusse: Sport , Middel, Groen en Groen+.
Ten spyte daarvan dat hy hom in Frankfurt gesien het, is dit nog nie bekend wanneer die Cooper SE in Portugal sal aankom of hoeveel dit sal kos nie.