Die titel van hierdie artikel gaan teen alles wat oor motoringenieurswese geskryf en bestudeer is. Wie lewer 736 pk aan die voorwiele van 'n Volkswagen Golf GTI Mk1? Of enige ander kar?
Mens en masjien. As daar 'n helse verhouding, 'n storie met diaboliese kontoere, wêreldsameswerings en epiese uitdagings is wat vertel moet word, is daar dikwels 'n Man en 'n masjien, wat dit ook al mag wees, tussenin. Die mens het 'n onverklaarbare gretigheid om die oomblik van oorwinning te oorwin, daardie tweede, duisendste of selfs bloot die idee dat hy 'n versperring of hindernis oorgesteek het. Dit is 'n prestasie wat kan behels dat jy meer aan 'n bal kan raak as jou vriend, langer uithou sonder om asem te haal of om die vinnigste man in die wêreld te wees. Die uitdaging is konstant, in alles. Dit is wat die mens laat groei het, homself laat oorkom, hindernisse herontdek en standbeelde langs die pad oprig.
Die eienaar van hierdie Duitse veteraan, 'n Volkswagen Golf GTI Mk1, is geen uitsondering op die reël nie en het besluit om aan te sluit by die lys van diegene wat op soek is na 'n goeie uitdaging en, gevolglik, die plesier om so 'n uitdaging te oorkom. Hier in die nuuskamer probeer ons die oomblik weergee toe die eienaar van hierdie Volkswagen Golf GTI Mk1 die besluit geneem het om met hierdie projek voort te gaan: Kortom, hy het besluit dat die 110 perde wat oorspronklik onder die enjinkap van sy ou Volkswagen Golf gegalop het. GTI Mk1 was onvoldoende. Wat is die oplossing? Sprei jy 'n paar towerpoeiers hier en daar om prestasie te verhoog? “Hmmm…nee, dis nie so snaaks nie,” dink hy. “Wat ek eintlik wil hê, is om bande te brand, asfalt van die pad af te ruk en klippaaie in duisend stukke te breek. Basies, om terreur te versprei”.
Die waarheid is dat die oorspronklike 1.6 van hierdie Volkswagen Golf GTI Mk1 sou dien as 'n stofsuier of grassnyer van 'n ander wat ontevrede was met krag en plek gemaak het vir 'n VW 2.0 16v-enjin, wat niks meer, niks minder was nie, toegerus met 'n Garrett GTX3582R turbine, een van die modifikasiemekka's. Die ratkas is nou 6-spoed en die toereteller bly in krag tot 8 800 rpm. Dan ja, hier en daar 'n paar poeiers, 'n goeie dosis etanol met bymiddels en dit is dit! – daar is 736 perde wat op die voorwiele van hierdie Volskwagen Golf GTI Mk1 gegooi word wat dit byvoorbeeld van 100 tot 200 km/h in 5 sekondes neem...getalle wat oogare waardig is. Ons veroordeel die uitvoering van toetse op openbare paaie:
Teks: Diogo Teixeira
Bron: Jalopnik