Baie is bespiegel ná die aanbieding van die Volkswagen Design Vision GTI, uit twyfel oor die enjin, deur die werkverrigting en selfs die binne-afwerkings.
Maar Razão Car bring vir jou al die besonderhede oor hierdie konsep vir 'n toekomstige GTI, met supersportvermoëns. Golf GTI-aanhangers kan nou hul gemoed ontspan en hul angs stil, terwyl ons jou op 'n nuwe reis deur die besonderhede van hierdie Volkswagen Design Vision GTI sal neem.
Kom ons begin sake en juis om daardie rede is ons besig om "moord te maak" met die werkverrigting van hierdie Volkswagen Design Vision GTI, wat 'n topspoed van 300 km/h en 3.9s van 0 tot 100 km/h het, waardeer dat verwyder enige twyfel oor die supersportroeping van hierdie "Gholf op steroïede".
As ons nog die asem skep van sulke prestasies vir hierdie klein familielid(?!), kom ons gaan oor na ontwerp, wat die verantwoordelikheid is van Klaus Bischoff, Volkswagen se ontwerpdirekteur. Die uiters wye bakstel stel jou in staat om breër bande te akkommodeer en baanwydte te vergroot, wat stabiliteit beloon. As ons van breër bande praat, praat ons van 235 mm breë bande voor en 275 mm agter, geskoei op 20 duim wiele.
Gepraat van die demoon wat die siel (onderstel) van hierdie Volkswagen Design Vision GTI pynig, baie ink het gevlieg, oor watter enjin werklik hierdie «besete» Golf toerus. Die finale keuse het geval op die 3.0 TFSI-bitturboblok, wat 503 perdekrag teen 6500rpm en 'n oorweldigende wringkrag van 560Nm by 4000rpm lewer, maar dit is nie al nie. Let goed op dat ons teen 2000rpm reeds 500Nm het, gereed om enige stel bande te verbrand en die DSG-ratkas te straf – gelukkig vir ons word ons beskerm deur die 4Motion-vierwielaandrywingstelsel, om watter rede ook al.
Maar Volkswagen wou nie net dosisse waansin in die Volkswagen Design Vision GTI spuit nie, want, ten spyte van die supersport-aard van hierdie Golf, is die omgewingsgewete nie vergeet nie en is die Volkswagen Design Vision GTI toegerus met 2 3-rigting katalisator omsetters, alles daarvoor noem geen omgewingskundige 'n demonstrasie buite Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Natuurlik, wanneer krag toeneem, in motors met kort asafstande, word rem 'n spilpunt in die dinamiese balans van hierdie klein vuurpyle, en dit is hoekom die Volkswagen Design Vision GTI toegerus is met 'n koolremstel. keramiek, bestaande uit 381 mm skyfies voor en 355 mm agter.
Noudat ons reeds vir jou 'n begeleide toer deur die enjinkamer gegee het, kom ons praat regtig oor hoe beduidend die verskille tussen hierdie Volkswagen Design Vision GTI is, vir 'n Golf mk7 GTi. Alhoewel dit soortgelyk in lengte lyk, is dit eintlik nie so nie, aangesien hierdie konsep 15 mm korter is as gevolg van die agterbufferontwerp. Wat hoogte betref, is hierdie Vision GTi natuurlik minder 55 mm en in breedte kry dit meer 71 mm. Wat baanwydte betref, is hierdie visie GTi 1,58 m, terwyl die Golf GTi mk7 slegs 1,51 m is.
Esteties volg die Volkswagen Design Vision GTI die GTI-standaard, met die tradisionele bakverfskema in lekkerwit, kontrasteer met klavierswart afwerkings en klein besonderhede soos die voorste sierroosterafwerking en die GTI-letters in rooi.
Binne het Tomasz Bachorski, direkteur van interieurontwerp by Volkswagen, eenvoudig sy span beveel om die suiwer stilering van die ikoniese GTI te volg, miskien is dit hoekom die minimalistiese binneruim, met net die noodsaaklike kontroles en 'n paar ontwerpnotas, jou so goed pas.
Die stuurwiel het spesiale behandeling gekry en beskik oor die DSG-rathefbome, herontwerp om meer ergonomies te wees. Wat die noodsaaklike instrumentasie betref, was dit in die middel gekondenseer en het knoppies vir: noodrigtingwysers, binnekamera, kragonderbreking, brandonderdrukkingstelsel en laastens 'n knoppie vir die ESP. Die Volkswagen Design Vision GTI het ook 'n kieser op die stuurwiel, in die styl van die Ferrari Manettino, wat jou toelaat om 3 bestuursmodusse te kies: die "Straat"-modus, meer gerig op stedelike bestuur, die "Sport"-modus en laastens , die "Spoor"-modus.
Vir aanhangers van Nissan GTR-styl instrumentasie verskaf hierdie Volkswagen Design Vision GTI inligting op die middelkonsole se skerm rakende krag, wringkrag en turbodruk. Hierdie inligting kan gewissel word deur 'n kaart van 'n baan met tydbepaalde rondtes. Die binnekameras kan op verskillende areas van die kajuit gerig word en maak voorsiening vir 'n ander ervaring vir baandae.
’n Radikale voorstel van Volkswagen wat die harte van GTI-aanhangers geroer het. Die pryse, as dit geproduseer word, sal nie beroemd wees nie, maar hierdie Volkswagen Design Vision GTI is 'n bewys dat Volkswagen nie net die “mense se motor” vervaardig nie en ook in staat is om iets vars aan te bied om aandag te trek.
