Die derde generasie van die Skoda Superb is daartoe verbind om sy belangrikste “genetiese” eienskappe te bevorder – ruimte en gerief aan boord, konstruksiegehalte en dinamika op die pad.
Deur 'n vlak van tegnologiese sofistikasie by te voeg, uitgedruk in beide vermaaklikheidstoerusting en in veiligheidstegnologieë en bestuurshulpmiddels, poog die nuwe Skoda Superb om uit te staan in die mark.Hierdie nuwe 4,88 meter lange uitvoerende salon beskik oor 'n nuwe ontwerp, beide buite en binne en gebruik die MQB-platform van die Volkswagen-groep, dieselfde een wat byvoorbeeld die Volkswagen Passat gebruik.
Die asafstand het vergroot, wat voorsiening maak vir 'n verbetering in die afmetings van die leefruimte binne, terwyl dit 'n verwysingsproduk gebly het in terme van beenruimte vir passasiers in die agterste sitplekke. Volgens Skoda “was die doel van die ingenieurs en ontwerpers om 'n voortreflike binneruimte te skep, met 'n meer moderne, elegante en gesofistikeerde voorkoms.
OM NIE MISLOOP TE WORD NIE: Stem vir jou gunstelingmodel vir die Audience Choice-toekenning in die 2016 Essilor Motor van die Jaar-trofee
Met ’n verdere verbetering in die binne-afmetings het Skoda die kwaliteite van hoërkategorie-voertuie oorgedra na die segment waarin die Superb geplaas is. Wat funksionaliteit betref, is die bagasievermoë van 625 liter met 30 liter verhoog in vergelyking met die tweede generasie Skoda Superb.
SIEN OOK: Die lys van kandidate vir die 2016 Motor van die Jaar-trofee
Die nuwe MQB-platform laat die Superb ’n langer asafstand en breër spoorwydte hê, wat gekombineer met die nuwe verings en skokbrekers, asook die ligter bakwerk, die Tsjeggiese handelsmerkbestuurder in staat stel om nuwe dinamiese vaardighede op te doen en stabiliteit in die pad te verbeter.
Dinamiese vermoëns bedien deur 'n nuwe reeks enjins, meer doeltreffend en met beter werkverrigting. In ons mark word die nuwe Superb voorgestel met direkte inspuiting turbo-enjins gebaseer op MQB-tegnologie (twee TSI-petrolblokke en drie TDI-gemenespoorblokke). Alle enjins voldoen aan EU6-standaarde en word aangebied met stop-start-stelsel en remenergie-herwinning (standaard). “Petrolenjins lewer krag tussen 150 pk en 280 pk, terwyl dieselblokke krag tussen 120 pk en 190 pk bied. Alle enjins is beskikbaar met ’n moderne dubbelkoppelaar-ratkas en vier enjins beskikbaar met permanente vierwielaandrywing.”
Die weergawe wat in die kompetisie voorgestel word, is toegerus met die 120 pk 1.6 TDi-enjin wat 'n gemiddelde verbruik van 4,2 l/100 km aankondig, hierdie weergawe ding ook mee om die Bestuurder van die Jaar-toekenning, waar dit die Audi A4 en DS5 in die gesig staar.
Wat toerusting betref, ontvang die Skoda 'n nuwe tegnologiese pakket wat stelsels soos SmartLink beklemtoon, wat MirrorLinkTM, Apple CarPlay en Android Auto insluit. Die SmartGate-koppelvlak wat deur Skoda ontwikkel is, laat toegang tot sekere voertuigdata in die gebruiker se slimfoontoepassings toe.
Teks: Essilor Motor van die Jaar-toekenning / Crystal Steering Wheel Trophy
Prente: Diogo Teixeira / Grootboek-motor