Die Britse handelsmerk beloof om die #savethemanuals-beweging tot sy uiteindelike gevolge te neem.
As Aston Martin aan die een kant oorgegee het aan nywerheidstendense met die vervaardiging van 'n nuwe sportnutsvoertuig – wat hibriede of selfs elektries kan wees – aan die ander kant, wil dit lyk of die Britse handelsmerk nie sy wortels wil los nie, nl. die handratkaste.Dit was reeds bekend dat Andy Palmer, uitvoerende hoof van Aston Martin, nie 'n aanhanger van outomatiese ratkas of dubbelkoppelaars was nie, aangesien dit net "gewig en kompleksiteit" bygevoeg het. In 'n onderhoud met Car & Driver was Palmer selfs meer eksplisiet: "Ons wil die laaste vervaardiger in die wêreld wees wat sportmotors met handratkas aanbied", het hy gesê.
SIEN OOK: Aston Martin en Red Bull span saam om 'n hipermotor te ontwikkel
Daarbenewens het Andy Palmer ook die hernuwing van die sportmotorreeks aangekondig met 'n nuwe Aston Martin V8 Vantage - die eerste met 'n 4.0-liter AMG bi-turbo-enjin - so vroeg as volgende jaar, en die nuwe Vanquish, in 2018. Palmer het ook die moontlikheid erken om V8-enjins in die nuwe DB11, wat in Genève aangebied word, te implementeer vir markte wat dit regverdig.
Bron: Motor & Bestuurder