Die vyfde geslag Honda CR-V is pas onthul. Dit is die belangrikste nuus.
Dit is met 'n meer robuuste model en 'n hernieude ontwerp dat Honda van plan is om die mededingende segment van kompakte SUV's te "storm". Die Honda CR-V bly getrou aan die visuele identiteit van die Japannese handelsmerk, maar in verhouding tot die generasie het dit meer gedefinieerde lyne en selfs groter afmetings (die asafstand het met 41 millimeter toegeneem), twee bestanddele wat in hierdie nuwe model uitgelig word.
Binne is die horisontale lyne steeds teenwoordig, maar nou met 'n nuwe sewe-duim-skerm, met die handelsmerk se nuutste generasie inligtingvermaakstelsel. Honda beklemtoon ook die evolusie in bougehalte en ook in terme van ergonomie – die agterste passasier se beenruimte het met 53 millimeter toegeneem en die bagasievermoë het tot altesaam 1104 liter toegeneem.
“Die nuwe Honda CR-V verhoog die lat op elke moontlike en denkbare manier, in terme van werkverrigting, ruimte en inhoud premie , tesame met beter brandstofverbruik. Klante sal van die voorkoms van hierdie model hou, sowel as die ervaring agter die stuur.”
Jeff Conrad, visepresident van Honda
GLORIES VAN DIE VERLEDE: Dit was vir meer as 20 jaar in 'n motorhuis vergeet, nou sal dit in Portugal gerestoureer word
Wat die enjins betref, het die Japannese handelsmerk oorgegee aan die "silwer van die huis" en vir die eerste keer gekies om dieselfde 1,5 liter-turbopetrolenjin as die Honda Civic te gebruik, wat 190 pk in die CR-V lewer – eerder van die 180 pk-luikrug. Die 2,4 liter-viersilinder-atmosferiese blok keer terug met 184 pk en 244 Nm. Albei enjins is toegerus met 'n outomatiese ratkas (CVT) en Honda G-Shift-tegnologie van voor- of vierwielaandrywing (opsioneel).
Die Honda CR-V maak volgende maand sy debuut by die Los Angeles-motorskou in sy Amerikaanse markweergawe (foto). Alles dui daarop dat die model vir die Europese markte – wat in beginsel nie veel behoort te verskil nie – eers einde volgende jaar die “ou vasteland” sal bereik.
