Een van die vrystellings van die jaar? Geen twyfel. Die nuwe Peugeot 208 dit het beïndruk waar dit ook al gaan en ek is seker sommige van julle het reeds op die nuwe Galliese voorstel afgekom — die internasionale aanbieding het hier, in Portugal, plaasgevind.
Nuut is nie 'n ledige woord op die nuwe 208 nie. Die CMP-platform is nuut — gedebuteer deur die DS 3 Crossback — en is gereed om nie net binnebrandenjins te ontvang nie, maar ook 'n volelektriese opsie. Die binneruim is ruimer, het meer gehalte en is waarskynlik die een met die meeste visuele impak op die segment.
Die buitekant is nie ver agter nie, met Peugeot wat die ontwerp “dra” met sterk grafika – helder kenmerkende voor en agter, en uitgeligte XL-sierrooster – en 'n robuuste bakwerk.
Tydens die aanbieding het Guilherme die geleentheid gehad om alle enjins en toerustingvlakke te toets. Daar is vier enjins, drie petrol en een Diesel, en vyf vlakke van toerusting — Soos, Active, Allure, GT Line, GT.
Teken in op ons nuusbrief
Die petrolenjins is almal afkomstig van die 1.2 PureTech, die driesilinderblok van die PSA-groep, wat begin by 75 pk vir die atmosferiese weergawe (geen turbo), beweeg tot 100 pk en kulmineer in 130 pk vir die twee turbo-variante. Die enigste Diesel-voorstel is in beheer van die 1.5 BlueHDI met 100 pk.
Wat is die beste van hulle almal? Wel, laat Guilherme verduidelik:
Jy wonder dalk: waar is die nuwe elektriese Peugeot 208 in die video? Met inagneming van die belangrikheid van hierdie ongekende weergawe, en die wesenlike verskille van sy bestuursgroep, het ons besluit om 'n aparte video te maak, uitsluitlik gewy aan die nuwe e-208 wat ons binnekort sal publiseer.