Kalm. Dit is nie Saab wat motors vervaardig nie, dit is die ander een. Die een wat vliegtuie maak.
In 1990 het die Saab-maatskappy 'n spin-off van sy aktiwiteit gemaak en homself in twee verskillende maatskappye verdeel: Saab Automobile (motors) en Saab Group (lugvaart, wapentuig, sagteware en radarstelsels).
'n Spin-off gemotiveer deur die belangstelling van General Motors (GM) in die motor-deel van die Sweedse groep.
Die verkryging het uiteindelik dieselfde jaar plaasgevind, en vir 20 jaar was Saab Automobile onder GM se bevoegdheid. Hierdie alliansie, soos u weet, het nie goed gegaan nie. Gedurende hierdie tydperk het die handelsmerk jaar na jaar verlies op verlies opgedoen totdat GM in 2010 besluit het om “genoeg” te sê en Saab aan die Nederlandse Duitse Spyker verkoop het.
Dit was nie lank voordat Spyker self insolvensie verklaar het nie, deels gemotiveer deur die avontuur wat Saab gaan koop het. Die resultaat: die handelsmerk se buit is verkoop aan 'n nuwe maatskappy, New Electric Vehicles Sweden, wat beplan om in 2017 'n 100% elektriese model bekend te stel wat op die prehistoriese Saab 9-3 gebaseer is.
Intussen het die Turkse regering ook 'n lisensie gekoop om sy eie weergawe van hierdie "nuwe" model te vervaardig. Sterkte.
En wat het met Saab “van die vliegtuie” gebeur?Die Saab-groep het sedertdien voorspoedig gemaak deur vliegtuie, missiele, radarstelsels, oorlogvoeringsagteware, onder meer "speelgoed" te vervaardig. En dit is juis deur sy tegnologie en kundigheid in radarstelsels dat Saab weer tot die motorbedryf wil toetree en sy kundigheid op hierdie gebied aan motorhandelsmerke verkoop.
Soos u weet, is die spesialiteit van motorhandelsmerke nie juis radarstelsels nie. Vir net 'n paar jaar wed handelsmerke op hierdie veld weens die spesifieke behoeftes van outonome bestuurstelsels. Saab Groep het op sy beurt baie jare se opgehoopte ondervinding in hierdie stelsels, in 'n ewe veeleisende bedryf: die militêre industrie.
Saab Group se plan, volgens die Sweedse koerant SvD Naringsliv – so dit... – is om motorhandelsmerke te voorsien van 'n radarstelsel gebaseer op die een wat in die handelsmerk se volgende generasie vegvliegtuie, die Gripen E, gebruik sal word, wat in die diens van Flygvapnet (Sweedse Lugmag) in 2019.
Volgens die handelsmerk gebruik die Gripen E 'n moderne radar wat halfgeleiers van Gallium Nitride gebruik . Danksy die gebruik van hierdie materiaal is dit moontlik om kragtiger radars te produseer, wat in staat is om lesings op groter afstande te bereik. Nog 'n voordeel is dat hierdie radars, al is dit kragtiger, meer kompak en ligter is. Nog 'n voordeel is dat hierdie nuwe radars reeds versoenbaar is met die volgende generasie 5G mobiele dataverbinding.
Hakan Buskhe, uitvoerende hoof van Saab Group, het met hierdie publikasie gepraat oor die maatskappy se planne: “In die lente van 2017 wil ons die nuwe maatskappy begin wat op tegnologie-oplossings vir die motorbedryf fokus. Ons het reeds met sommige motorhandelsmerke begin onderhandel en in hierdie eerste fase beoog ons om prioriteit aan Europese handelsmerke te gee”.
Vir diegene wat daarvan gedroom het om die Saab-handelsmerk weer op die pad te sien, is dit nog nie so nie.
