Het jy die beelde opgemerk? Dis waar, Portugal was die gekose verhoog vir die eerste 'rek jou bene' vir die nuwe Mercedes-AMG C63 Coupé.
Sterk spiere het oefening nodig, en Portugal was die opleidingsentrum wat gekies is vir die eerste strekke van die nuwe Mercedes-AMG C63 Coupé. Tydige opleiding in Portimão, marathons in Serra da Arrábida en oral oor die plek rubberstrek was van die oefeninge wat deel was van 'n oefenplan wat in Duitsland, in Affalterbach – AMG-hoofkwartier, begin het. Hoekom so baie werk? Daar is tellings om met bekende atlete af te reken: BMW M4, Lexus RC F en Audi RS5, onder andere.Die tegniese veranderinge is met die eerste oogopslag duidelik: merkbaar breër voor- en agterskerms, breër baanwydtes en groter deursnee wiele wat die Coupé ’n gespierde voorkoms gee, terwyl dit terselfdertyd die basis gee vir hoë lengtedinamika en sykant. Daar is geen twyfel dat visueel die liggaamsbou van die nuwe Mercedes-AMG C63 Coupé verbeter het nie – baie …
VERWANTE: Ken die 'burgerlike' weergawe van die nuwe Mercedes-AMG C63 Coupé
Maar die C63 Coupé gaan nie net oor voorkoms nie, daar skuil werklike spiere in die onderstel. Die AMG 4.0 liter V8 dubbelturbo-enjin is weer teenwoordig en verskyn in hierdie model in twee weergawes: een met 476 pk en die ander met 510 pk, waarvan die kragtigste die S-weergawe is. Met hierdie nommers versnel die C63 S Coupé 0 tot 100 km/h in 3,9 sekondes en die C 63 Coupé in 4,0 sekondes. Dit maak die Coupé net ’n fraksie van ’n sekonde vinniger as die Limousine – danksy die breër bande en korter agteras-oordragverhouding. Die maksimum spoed is 250 km/h (elektronies beperk; 290 km/h met die AMG Driver Pack).
Hierdie enjin is ten volle ontwikkel in Affalterbach, sowel as die gesofistikeerde AMG RIDE CONTROL-vering met elektronies beheerde skokbrekers, die AMG DYNAMIC SELECT transmissiemoduskonfigurasie, die beperkte-gly ewenaar op die agteras (meganies in die normale weergawe en elektronies in die S) en die enjindinamika van die stutte.
Let ook op vir die uitlaatstelsel met enjinklankbeheervlinder, wat die teenwoordigheid van uitlaatgeraas wissel volgens behoeftes. In sportmodus gee dit ons die uiteindelike klank van 'n V8-enjin en in reismodus stuur dit die kragtige AMG-enjin na 'n meer diskrete register.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Nou, dames en here, geen kappie nie!
In die woorde van sy afrigter, Tobias Moers, Voorsitter van die Bestuursraad van Mercedes-AMG GmbH, “beliggaam die nuwe C 63 Coupé ons konsep van vooruitgang. Dit bied indrukwekkende dinamika op 'n uiters hoë vlak, tesame met verbeterde brandstofverbruik,” sê hy. “Daarbenewens dra die voertuig ’n gewaagde voorkoms oor met sy gespierde ontwerp. Ons kliënte kan dus die vordering met al hul sintuie voel: kyk, luister, voel en bowenal bestuur!”.
Die Mercedes-AMG C 63 Coupé sal sy wêreldpremière op 15 September 2015 by die Frankfurtse Motorskou (IAA) vier. Die markbekendstelling sal in Maart 2016 plaasvind.
