DIE Fiat 500 Jolly Icon-e van Garage Italia ontmoet een van die mees onlangse neigings in die wêreld van klassieke en restomod - wat hulle elektrifiseer. Ons het dit selfs op amptelike vlak gesien, byvoorbeeld in die Jaguar E-Type Zero, 'n “opwindende” omskakeling van die onvermydelike Britse sportmotor.
Vir diegene wat nie weet nie, die oorspronklike Fiat 500 Jolly was 'n omskakeling van die Nuova 500 in 'n soort strandkarretjie, ontwerp deur Carrozzeria Ghia en vervaardig tussen 1958 en 1974. In die transformasie van Nuova 500 na 500 Jolly het dit verloor sy stewige dak ('n afdak om teen die son te beskerm was op sy plek), die deure en banke is na tone verander.
Dit is nie met sekerheid bekend hoeveel eenhede vervaardig is nie, maar hulle word as hoogs versamelbaar beskou, met pryse om hierdie status te weerspieël, in die reeks van etlike tienduisende euros.
Met dit in gedagte, het Garage Italia se Fiat 500 Jolly Icon-e - wat besit word deur Lapo Elkann, broer van John Elkann, president van FCA en Ferrari, en kleinseun van Gianni Agnelli, L'Avvocato, voormalige groeppresident Fiat - nie begin nie. as 'n oorspronklike 500 Jolly het dit begin as 'n gewone Nuova 500.
Teken in op ons nuusbrief
Volgens Garage Italia is die wringstyfheid ondanks die verlies van die dak en deure behou danksy die installering van ’n veiligheidssel. Die voorruit het ook sy hele raam behou, versterk vir hierdie geleentheid, anders as die oorspronklike 500 Jolly, wat 'n voorruit aan die bokant gehad het.
Binne het die analoog-instrumente plek gemaak vir 'n 5″-skerm; die natuurlike tou sitplekke is handgemaak; die bande kom van die Michelin Vintage-reeks.
Die hoogtepunt van die Fiat 500 Jolly Icon-e is natuurlik die vervanging van die kenmerkende lugverkoelde tweesilinder met 'n elektriese motor wat in samewerking met Newtron Group ontwikkel is. Ongelukkig is geen verdere tegniese data oor jou nuwe aandryfstelsel - krag, battery, outonomie, ens. - verskaf nie. — maar wat ons wel weet, is dat die elektriese motor aan die viergang-handratkas van die oorspronklike model gekoppel is.
Carlo Borromeo, direkteur van Garage Italia Style CentreOns weet dat mense steeds lief is vir historiese motors, maar dat sommige van daardie motors moeilik sal wees om te bestuur. Daarom wou ons hierdie voertuie, wat steeds hele generasies opgewonde maak, bruikbaar maak, wat Garage Italia se kenmerkende gehalte, styl en filosofie bring.
Dit is nie die eerste keer dat Garage Italia besluit om die Fiat 500 Jolly weer te besoek nie. Verlede jaar, om die 60ste herdenking van die Fiat 500 Jolly Spiaggina te herdenk, het hy 'n kontemporêre ontspanning geskep gebaseer op die huidige Fiat 500 - die 500 Spiaggina.