Scuderia Cameron Glickenhaus het aangekondig dat die SCG 003S binne net 6 minute en 30 sekondes 'n rondte om die Nürburgring-baan behoort te kan maak. Dit sal die vinnigste produksiemotor op die Duitse baan wees.
Ses minute en 30 sekondes is 27 sekondes minder as die tyd wat die Porsche 918 Spyder behaal het. Dit is beslis vinnig, baie vinnig. Scuderia Cameron Glickenhaus bevorder hierdie syfer vir die SCG 003S (Stradale), die padmodel wat van die 003C (Competizione) afgelei is.
Die absolute rekord by die Nürburgring staan sedert 1983. Stefan Bellof, wat 'n Porsche 956 bestuur het, het 6:11 minute tydens die 1 000 km Nürburgring reggekry. Die SCG 003S sal slegs 20 sekondes van daardie tyd af wees.
Meer verbasend is om te sien dat die SCG 003S hierdie prestasie met padbande sal behaal, en vinniger as die SCG 003C sal wees. Die kompetisiemodel, wat aan die GT-kampioenskappe deelgeneem het, het 6:42 minute geslaag. Met geen regulasies om aan te voldoen nie, hoef die 003S nie te doen met beperkings wat op die enjin of die byvoeging van ballas toegepas word nie.
Die spesifikasies om "Green Hell" te verower
As sodanig sal die SCG 003S selfs sonder die V6 van die 003C klaarkom. In die plek daarvan kry ons 'n 4,4 liter dubbelturbo V8, afkomstig van 'n BMW-eenheid. Krag is na raming bo 750 pk en wringkrag teen ongeveer 800 Nm. Vergelyk dit met die 3,5-liter dubbelturbo V6 en 'n beperkende 500 pk van die 003C, gemeet gedurende die 24 uur van die Nürburgring.
Die gewig bevoordeel ook die padweergawe, met SCG wat minder as 1300 kg aankondig. Die kompetisiemotor is 1350 kg. Met getalle van hierdie omvang voorspel die scuderia 'n versnelling van minder as drie sekondes tot by die 100 km/h van die 003S en 'n topspoed van meer as 350 km/h.
Ander bekende spesifikasies sluit in koolstofkeramiekskywe wat deur Brembo verskaf word, en die ratkas sal deur 'n sewegang-dubbelkoppelaarratkas aangedryf word.
Dit sal in die aërodinamiese hoofstuk wees dat die SCG 003S uitstaan en van ander hipermotors, soos die Porsche 918 Spyder, onderskei. Met waardevolle kennis wat van die 003C op die stroombaan geërf is, beloof die 003S 2G van syversnelling, en meer as 700 kg se afwaartse krag teen 250 km/h.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Spesiaal. Die groot nuus by die 2017 Geneefse Motorskou
Met so 'n beskrywing is dit maklik om te vergeet dat die 003S 'n model vir die pad is. Die Scuderia Cameron Glickenhaus beloof 'n bruikbare en gemaklike masjien. Binne die FIA-spesifikasie koolstofvesel monocoque, sal jy leerbedekte sitplekke, outomatiese lugversorging en elektries verstelbare skokbrekers vind. Dit sal ook 'n hoogte-tot-die-grond-verhogingstelsel, beide voor en agter, insluit om die ergste toegangshellings te hanteer.
Die 003S sal 'n unieke masjien wees, geen twyfel daaroor nie. Al is dit net vir die prys, wat ver bo 'n miljoen euro behoort te wees. Definitiewe spesifikasies sal tydens die volgende Geneefse Motorskou bekend gemaak word.