Om die 60ste bestaansjaar van te vier Fiat 500 Spiaggina , met volle naam 500 Jolly Spaiggina, die Italiaanse handelsmerk het, gebaseer op die huidige 500, twee huldeblyke aan die modelvakansieganger aangebied. Een in die vorm van 'n eienaardige prototipe - die skepping van Garage Italia en Pininfarina - en die ander in die vorm van 'n spesiale Fiat 500C-reeks.
Die Fiat 500 Jolly Spiaggina - wat vertaal word na iets soortgelyk aan 'n strandkarretjie - het oorspronklik in 1958 verskyn, presies 'n jaar na die eerste 500, en sou die eerste spesiale reeks van die ikoniese model wees. Dit was meer as net 'n Fiat 500 cabriolet—behalwe dat dit nie 'n stewige dak gehad het nie, het dit ook geen deure gehad nie, die sitplekke was tone, en wat ons 'n dak kan noem, was niks meer as 'n afdak om teen die son te beskerm nie.
Die 500 Spiaggina is tussen 1958 en 1965 deur Carrozzeria Ghia vervaardig, en sou 'n tweede variant kry, gebaseer op die Giardiniera, die 500 bussie. Dit het twee keer soveel gekos as 'n gewone 500, maar het dieselfde 22 pk lugverkoelde twee- silinder. Dit het uiteindelik guns gekry by van die mees invloedryke persoonlikhede van die tyd, hetsy industriemagnate soos Aristotle Onassis, filmsterre soos Yul Brynner, of selfs leiers van nasies soos Lyndon B. Johnson, president van die Verenigde State.
Die eerste Fiat 500 Jolly Spiaggina is in 1958 bekendgestel
500 Spiaggina deur Garage Italia
In Fiat se dubbele huldeblyk aan 500 Spiaggina wen Garage Italia en Pininfarina se voorstel ons stem. Die moderne herinterpretasie van die konsep het aanleiding gegee tot 'n Fiat 500 met net twee sitplekke, sonder 'n dak of voorruit wat die naam waardig is - Garage Italia noem dit die nautiese voorruit. Pininfarina was verantwoordelik vir die uitvoering van die rolstaaf en strukturele versterkings wat nodig was om voldoende vlakke van styfheid vir die 500 Spiaggina te waarborg.
Die spasie waar die agtersitplekke moet wees, is nou 'n laairuim, wat met kurk uitgevoer is, met 'n patroon wat herinner aan die teak wat in luukse seiljagte gevind word. Selfs toegang tot die kattebak is anders, met die 500 Spiaggina wat soos 'n mini-bakkie lyk. Die twee voorste sitplekke het ook nie onaangeraak gebly nie, soos 'n banksitplek, wat tipiese oplossings uit die 60's oproep.
Die nostalgiese gevoel word versterk deur die chromatiese kombinasie van Volare-blou en Perla-wit (pêrel), wat dieselfde korrespondensie in die binneruim het, afgerond met 'n reeks chroomelemente.
Verminder tot twee sitplekke, met ekstra spasie agter vir "somergoed"
Ten spyte van al die "skreeuende" konsep, Garage Italia verklaar dat hy bestellings vir belangstellendes aanvaar , wat die 500 in 'n Spiaggina omskep, net soos die model wat hulle bekend gemaak het.
500 Spiaggina ’58 deur Fiat
Die tweede huldeblyk is die spesiale reeks Spiaggina 58 , gebaseer op die 500C, wat in 1958-eenhede vervaardig sal word. Soos voorgestel deur Garage Italia, is die bakwerk in Volare-blou bedek, die bokant is in beige en die sitplekke word in twee kleure aangebied. Die 16″-wiele self verwys na ander tye – reeds gesien op die 500’57 – en chroom-aksente “spat” die bakwerk, soos die spieëlbedekkings of selfs die identifikasie van die weergawe agter, met 'n elegante handgeskrewe lettertipe.
Ten spyte van sy nostalgiese aantrekkingskrag, kom die 500 Spiaggina ’58 met die nuutste “loopgrawe”: Uconnect-inligtingvermaakstelsel met 7″-raakskerm, Apple Car Play en Android Auto, AC Outomatiese of agterste parkeersensors. Dit is ook beskikbaar in twee petrolenjins, die bekende 1.2 met 69 pk en die 0.9 l Twinair met 85 pk.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal