'n Duitse Volbloed V12-tweeturbo met 630 pk en 1000 Nm wringkrag. Ja, dit is werklike getalle, want die Duitsers sit met fiksie en dit is die nuwe Mercedes-Benz S65 AMG. Die kragtigste voertuig in sy segment.
Uitsonderlike verrigting gekombineer met merkwaardige dinamika is die hoofkenmerke van die nuwe 6-liter dubbelturbo V12 AMG-enjin. Die vermindering van brandstofverbruik en voldoening aan die EU 6-uitlaatgasstandaard maak dit 'n V12 wat geskik is vir die toekoms. Om nie eers te praat van sy pragtige sportiewe ontwerp met 20-duim-wiele nie.
Die AMG-sportvering, gebaseer op die MAGIC Body Control-stelsel, ontleed die padoppervlak deur slaggate en die algehele padoppervlak te verwag, wat hierdie die wêreld se eerste vering maak, letterlik met oë. Nodeloos om te sê, die S65 AMG bied eksklusiwiteit en luukse op die hoogste vlak en 'n verskeidenheid toerusting wat 'n wetenskapfiksie-fliek waardig is, alles om gerief en veiligheid te verbeter.
Die S65 AMG is 'n motor met 'n stamboom en is ook die enigste hoëverrigting 12-silinder motor van die Duitse voorbereider. Die eerste generasie van die Mercedes-Benz S65 AMG is in 2003 bekendgestel, die tweede generasie is in 2006 bekendgestel en het tot vandag toe voortgegaan.
Tobias Moers, Voorsitter van die Direksie van Mercedes – AMG, het opgemerk: “Kort na die suksesvolle bekendstelling van die S63 AMG gaan ons 'n nuwe enjin bekendstel, die S65 AMG met eksklusiwiteit en onvergelykbare dinamika, waar ons 'n hoë potensiaal vir fassinasie. Hierdie derde generasie S65 AMG bied aan ons lojale en veeleisende klante 'n motor met 'n hoëverrigting V12-enjin.”
Die manjifieke S65 AMG is in staat om van 0 tot 100 km/h in net 4,3 sekondes te versnel en maklik 250 km/h te bereik, die maksimum spoed wat reeds aangekondig is weens die elektroniese beperker. Die sterkpunte van die Mercedes-AMG 12-silinder bi-turbo-enjin sluit moeitelose versnelling in alle ratte sowel as verfynde werking in, altyd vergesel van die pragtige klankbaan van 'n kenmerkende AMG-styl V12.
Vergeleke met die vorige model is brandstofverbruik met 2,4 l verminder vir elke 100 km afgelê, en verbruik nou “slegs” 11,9 l/100 km. Klein dingetjie, terloops. Een ding wat jy graag oop sal hê, is die enjinkap, maar met goeie rede: om te sien hoe die pragtige koolstofvesel-enjindeksel met die AMG-embleem ’n stuk perfeksie bedek.
Die 12-silinder-enjin word met die hand saamgestel en AMG se enjinproduksie-eenheid voldoen aan die strengste kwaliteitstandaarde, wat voldoen aan die “een man, een enjin”-filosofie. Om akkuraatheid en produksiegehalte te versterk, word die AMG-enjinembleem vergesel van die handtekening van die Mercedes-tegnikus wat dit saamgestel het, wat 'n onmiskenbare bewys bied van Mercedes-Benz se ongeëwenaarde hoëprestasie-handelsmerk-DNS.
Die enjin is gekoppel aan 'n AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC boks, wat baie help om verbruik te verminder, as gevolg van die groter skaal van die enjin, wat sodoende toelaat om die toere te verlaag wanneer ons “net” van plan is om in die pad af te gly.
Die AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC het drie individuele bestuursprogramme, wat met die druk van ’n knoppie op die middelkonsole gekies kan word: Beheerde doeltreffendheid (C), Sport (S) en Handrat (M). Met die S- en M-modusse wat gekies is, is die klem op sportiewe bestuur, wat aantreklik is vir die meer emosionele kant.
Die manjifieke klank van die V12-enjin vul ons ore en dring alles om ons binne, die versnellerreaksie word vinniger en die stuur word meer in pas. Daar is egter ook modus C, waar die begin/stop ECO-funksie geaktiveer word – nie soveel pret nie, maar dit is blykbaar nodig om emissies te verminder.
Die hoë-werkverrigting litium-ioon battery is relatief onsensitief vir koue temperature en het kompakte afmetings, wat lei tot besparings gelykstaande aan 'n sak aartappels, ongeveer 20Kg.
Binne adem mens eksklusiwiteit en luukse, gekombineer met sportiewe ontwerpelemente. Slegs materiaal van hoë gehalte is gebruik, eksklusiewe nappa-leerbekleedsel met diamantpatroonbekleedseluitleg. Die perforasies wat in die leerbekleedsel van die AMG-sportsitplekke omlyn is, is 'n besondere hoogtepunt.
Ander kenmerke van die Exclusive-pakket sluit in nappa-leerafwerking op die dakvoering, instrumentpaneel, middeldeurpanele met diamantpatroon en houtafwerkings. AMG-sportsitplekke bied optimale langafstandgerief. Elektriese verstelling, geheuefunksie, sitplekverhitting en temperatuurbeheer is standaardkenmerke.
Tussen die luggate is daar 'n hoë kwaliteit analoog horlosie van eksklusiewe IWC ontwerp, 'n kunswerk net soos die masjien waarop jy gaan sit. Omdat dit die besonderhede is wat normale voorwerpe van spesiales onderskei.
Die S65 AMG sal later vandeesmaand sy wêrelddebuut maak by die Tokio-motorskou en ook by die Los Angeles-motorskou, sy uitverkoping is geskeduleer vir Maart 2014. Ongelukkig, soos die vorige model, is die nuwe Mercedes-Benz S65 AMG eksklusief beskikbaar in die lang asafstand weergawe. Pryse vir die Portugese mark is nog nie aangebied nie, maar behoort naby €300 000 te wees.