In 'n Frankfurt-motorskou wat deur geëlektrifiseerde voorstelle oorheers word (as jy dit nie glo nie, kyk na hierdie bladsy), kon ons nie anders as om bly te wees om daar die Alpine B3-toer , die klein Duitse vervaardiger se antwoord op die gebrek aan 'n BMW M3 Touring.
Dis net dat ons onder die enjinkap van hierdie gejaagde bussie ('n “jonger suster” van die kolossale B5 Bi-Turbo Touring op die ou end) nie hibriede stelsels of elektriese motors kry nie, maar 'n goeie ou sessilinder inlyn. petrol met 3,0 l kapasiteit, "slegs" aangehelp deur 'n paar turbo's.
Die teiken van 'n paar verbeterings deur Alpina (turbo's, 'n nuwe enjinbestuursagteware en 'n nuwe verkoelingstelsel), het hierdie blok begin laai 462 pk en 700 Nm wringkrag (Om jou 'n idee te gee, die sportiefste van die Series 3 Touring, die M340i xDrive is op 374 pk).
Grondverbindings is ook verbeter.
Met al 462 pk grond toe vind ons die xDrive-vierwielaandrywingstelsel, wat in hierdie geval verder aangehelp word deur 'n BMW selfsluitewenaar, wat albei verbeter is om die verhoogde krag te hanteer. Wat ook die teiken van verbeterings was, was die ZF-agtgang- outomatiese ratkas, wat vinniger geword het.
Teken in op ons nuusbrief
Ook wat verbande met die grond betref, het die B3 Touring ook verbeterings in terme van vering gekry, wat begin reken het op aanpasbare skokbrekers. Soos verwag kan word, het die veranderinge ook uitgebrei na estetika, met die B3 Touring wat 'n meer aggressiewe bakstel, vierwieluitlaatstukke en tradisionele Alpine-wiele (19” of 20” ontvang het).
Met die opening van bestellings wat vir die begin van volgende jaar geskeduleer is, is dit eers in die somer dat die eerste eenhede afgelewer moet word, met nog geen pryse nie. Interessant genoeg het Alpina besluit om die B3 Touring voor die sedan-weergawe van die B3 te onthul - sal daar meer aanvraag vir die bussie wees?