Dit is nie juis 'n geheim nie, maar nie almal van julle weet dat Porsche, benewens die vervaardiging van van die beste sportmotors vandag, 'n konsultasieafdeling het wat toegewy is aan ingenieursoplossings: Porsche Engineering.
Hierdie oplossings wissel van lugvaart tot siviele konstruksie, van fabrieksbeplanning tot die ontwikkeling van onderdele en bykomstighede, van ergonomiese studies tot 'n eindelose reeks ander dinge soos ... bromponies wat onder water loop.
Ja, dit is waar. Dit was in werklikheid hierdie kundigheid wat die handelsmerk in die onstuimige 90's toegelaat het om te oorleef en sy ambisieuse sportprogram te finansier. Dit, in 'n tyd toe die Porsche 911 nie verkoop het nie en die "transaxle" dito, ditto, kwotasies, kwotasies….
Dit gesê, ons daag jou uit om van die projekte te ontdek wat Porsche se spesiale vinger deur die geskiedenis heen gehad het.
1 – Audi RS2
Dit sal heel waarskynlik een van die slegste bewaarde geheime in die geskiedenis wees: Porsche se deelname aan die ontwikkeling van die legendariese Audi RS2 . Die sportwa, wat in 1994 onthul is, het 'n 2,2 liter vyfsilinderenjin onder sy enjinkap gehad met 315 pk, wat deur Porsche voorberei is. Hierdie voorbereiding het uitgebrei na die Brembo-remstelsel, die veringopstelling, die steier van die sesgangratkas, die allooiwiele en "geleende" spieëls. Praktiese resultaat: die vinnigste bussie op die mark is pas gebore.
2 – Mercedes-Benz 500E
Ook bekend as "die Autobahn-missiel", die Mercedes-Benz Klas 500E dit was nog een van die modelle wat, nie 'n Porsche nie, meer as een vinger van die Stuttgart-vervaardiger gehad het ... dit het amper al sy hand gehad! Produksie is met die hand deur die twee vervaardigers gedoen, met die eenhede wat tussen die Mercedes-Benz- en Porsche-fabrieke beweeg het (elke eenheid het 18 dae geneem om te bou), al was die enjin die verantwoordelikheid van die ster-handelsmerk — dieselfde 5.0 l 32- klep V8 van die Mercedes-Benz SL, wat met sy 326 pk 0 tot 100 km/h in 6.1s gewaarborg het. Dit was Mercedes-Benz se antwoord op die almagtige BMW M5.
3 – Volvo 850 T5 R
’n Porsche-gemanipuleerde Volvo? Dit was nuut vir sommige mense, selfs hier in ons nuuskamer. Min mense weet dat die mitiese Volvo 850 R 'n "ondersteuning" gehad het vir ontwikkeling wat van Porsche kom. In watter aspekte? Aan die enjin en transmissie, sowel as 'n paar binne-aanrakings - hoofsaaklik Alcantara-bedekte sitplekke. Die vermoë om van 0 tot 100 km/h in minder as ses sekondes te versnel, is ook verkry deur die bekendstelling van Pirelli P-Zero-bande, wat nie juis goedkoop was nie.
4 – Volkswagen Beetle
dat die Volkswagen Tipe 1, die "Beetle" , 'n motor wat ontwerp is deur Porsche-stigter, die eerste Ferdinand Porsche, sal beswaarlik 'n geheim wees vir enige motor-entoesias. Wat nie so bekend sal wees nie, is dat Ferdinand destyds deur beide Adolf Hitler en Josef Stalin verlok is, wat die Kewer na die ander kant van die "Ystergordyn" kon geneem het. Die keuse het egter op Duitsland geval, waar Ferdinand uiteindelik nie net die produksie van die Kewer gelei het nie, maar ook die bou van die fabriek in Wolfsburg - wat boonop Hitler die "Porsche Factory" wou noem, iets wat die Oostenrykse ingenieur geweier het.
5 – Skoda Gunsteling
DIE gunsteling dit was die laaste model wat deur die Tsjeggiese handelsmerk gebou is voor sy integrasie by die Volkswagen-groep. Skoda het nie na maniere gekyk om die Favorit te ontwikkel nie, nadat hulle 'n droomspan saamgestel het: die Italianers van Bertone was in beheer van die ontwerp, die bekende Ricardo Consulting het vir die enjin gesorg, terwyl die voorvering in beheer was van Porsche, wat ook gehelp met die enjinsamestelling en sodoende bygedra tot 'n motor wat lig, maklik om te bestuur en te spaar sou blyk te wees.
6 – SEAT Ibiza
'n Onvermydelike model in die geskiedenis van die Spaanse bouer, die SEAT Ibiza het nie net bekendheid verwerf weens die ontwerp wat deur Giugiaro bedink is nie, maar ook die resultaat van die bekende “Porsche System”, wat destyds beteken het dat enjin en ratkas in samewerking met die Duitse handelsmerk ontwikkel is. En die waarheid is dat dit is hoe die eerste Ibiza die suksesvolste model in die geskiedenis van die Katalaanse handelsmerk geword het, met meer as 1,3 miljoen eenhede verkoop.
7 – Mercedes-Benz T80
Dit was een van die vele werke wat Ferdinand Porsche ontwikkel het, voordat hy hom heeltemal aan sy eie handelsmerk toegewy het. Geskep met die verklaarde doel om 'n nuwe landspoedrekord op 'n stuk snelweg naby Dessau, Duitsland, op te stel, is die Mercedes-Benz T80 aangedryf deur 'n indrukwekkende Daimler-Benz DB 603 V12-blok met 3000 pk. Maar weens die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog is dit nooit aan die laaste toets onderwerp nie, waarin dit die aangekondigde 600 km/h van maksimum spoed moes bereik het.
8 – VAZ-Porsche 2103
Die VAZ-Porsche 2103 was die resultaat van 'n driejaar-ooreenkoms tussen die destydse voorsitter van Porsche en die leier van die Sowjet-motorbedryf, vir die Duitse handelsmerk om die toekomstige Lada te help ontwikkel. Die vervaardiger van Stuttgart was in beheer van die ontwikkeling van die vering, beide binne en buite. Die projek het egter met geboorte gesterf, aangesien die voorgestelde veranderinge uiteindelik nie aanvaar is nie, of ten minste nie op daardie tydstip nie.
9 – Lada Samara
Nadat hy die VAZ-Porsche gebou het, is Porsche uiteindelik genooi om die enjin vir 'n ander Lada te ontwikkel: die Samara. Model is in 1984 bekendgestel en is in Portugal verkoop. Dit het selfs aan die Parys-Dakar deelgeneem — die Lada Samara T3 het die vierwielaandrywingstelsel gebruik wat in die Porsche 959 gebruik word, sowel as die 3,6 l-enjin in die Porsche 911.
10 – C88 China Motor
Ná die sukses wat met die Duitse “mensemotor” behaal is, sou Porsche nog ’n geleentheid kry om ’n basiese en bekostigbare motor te bou, maar in China — die C88 China Car. Die model, wat in 1994 bekendgestel is, het ook probeer om by die staatsbeleid van een kind per paartjie te pas, met slegs een kinderstoeltjie agter. Die projek het uiteindelik nie geslaag nie, met slegs die uitstallingseenheid wat gemaak is.
11 – McLaren MP4
’n Formule 1-enkelsitplek wat op die bane bekendheid verwerf het met jaers soos Andrea de Cesaris, Niki Lauda of Alain Prost, die McLaren MP4/1, MP4/2 en MP4/3, het ’n 1.5 TAG-Porsche V6-enjin as sy enjin gehad Die Stuttgart-handelsmerkingenieurs het beheer geneem om dit gedurende die 1983-seisoen te ontwikkel. Sukses sou egter eers in die volgende seisoene van 1984, 1985 en 1986 kom. In 1987 sou die MP4/3 die kampioenskap in die tweede plek eindig, met die TAG -Porsche-enjin maak die volgende seisoen plek vir die veelbekroonde Honda-blok.
Die V6 1.5 l TAG-Porsche het nog 'n fantastiese toepassing gehad, in 'n Porsche 911.
12 – Linde Vurkhyser
Aangesien Porsche Engineering se invloed nie tot die motorbedryf beperk is nie, is dit onmoontlik om nie te praat van die reeds lang vennootskap met die vurkhysermaatskappy Linde nie, deur nie net die verskaffing van ratkaste en aandrywingstelsels nie, maar ook by te dra tot hul ontwerp.voertuie. Met die Duitse vurkhysermaatskappy wat selfs die Red Dot-toekenning gewen het vir die ontwerpuitnemendheid van sy voertuie, wat die maatskappy as identies aan sportmotors beskryf — met die bestuurder beskerm deur 'n veiligheidssel, wat ook ruimte, sigbaarheid en goeie toegang moet bied. Dit is die Porsche 911 vir vurkhysers...
13 – Airbus-kajuit
En aangesien ons oor ongewone projekte praat, is dit ook verpligtend om te praat oor Porsche se deelname aan die ontwikkeling, saam met Airbus, van die stuurkajuit van sy vliegtuie, wat lei tot die gebruik, vir die eerste keer, van monitors in plaas van analoog-instrumente , met die klem op die vereenvoudiging van prosedures en ergonomie vir alle lugvaartkunde.
14 – Cayago Seabob
Met 'n bewese teenwoordigheid op land en in die lug, is die waarheid dat Porsche nie kon nalaat om ook op die water teenwoordig te wees nie. Meer spesifiek, deur 'n vennootskap met die Duitse maatskappy Cayago, 'n bouer van "waterslee" wat in staat is om snelhede van tot 20 km/h te bereik en op dieptes van tot 40 meter te onderdompel. Produkte waarvoor die Stuttgart-handelsmerk die enjinbestuurstelsel, die kontroles en die bestuur van elektriese batterye verskaf het. Dit is 'n geval van sê "Cayago" hulle is in almal van hulle!
15 – Harley Davidson V-Rod
Dit was Porsche wat die eerste waterverkoelde enjin in die geskiedenis van Harley-Davidson ontwikkel het, 'n V2-enjin (natuurlik ...), wat in staat is om 120 pk krag te lewer. Dit was die vinnigste Harley op die mark, danksy 'n versnellingsvermoë van 0 tot 100 km/h in 3,5 s, asook 'n geadverteerde topspoed van 225 km/h.
16 – Skåne
Beide, wat tans deur die Volkswagen Groep besit word, Porsche en Scania het in 2010 begin saamwerk, kort nadat die Stuttgart-handelsmerk deur die Duitse reus “ingesluk” is, dit was 2009. Intussen het die twee maatskappye saamgewerk aan die ontwikkeling van 'n nuwe generasie van vragmotorkajuite, met Porsche wat sy kundigheid in terme van konstruksie bydra met ultraligte materiale en brandstofbesparende oplossings, hoewel die meeste van die resultate ver van die oë van die grotes bly.Die publiek, wat reeds bekend is, openbaar Porsche se vinger, naamlik in die ontwikkelings- en produksieprosesse.
17 – Terex Cranes
Nog een van die onwaarskynlike en min bekende aktiwiteite van die Stuttgart-vervaardiger is deelname aan die ontwikkeling van kraankajuite. Met die Duitse maatskappy wat sy invloed, in terme van ergonomie, funksionaliteit en mobiliteit, in Terex se voorstelle let.
18 – Oorlogstenks
Miskien 'n beter bekende besigheid, al is dit nou heeltemal verlate, Porsche, en meer spesifiek sy stigter, Ferdinand Porsche, was betrokke by die ontwikkeling van oorlogsmasjiene. Meer presies, die Duitse tenks wat aan die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem het: Tiger, Tiger II en Elefant. Laasgenoemde, aanvanklik Ferdinand genoem.
19 – Opel Zafira
Medium minibus wat die mark met die Opel-embleem geken het, die waarheid is dat die Zafira 'n produk is wat voortspruit uit die samewerking tussen die vervaardiger van Russellsheim en Porsche. Natuurlik … ons het ook geskryf oor Porsche se betrokkenheid by die ontwerp van die Opel Zafira.