Ford het onlangs baie nuus gemaak nadat hy die besluit geneem het – radikaal maar nie ongekend in die bedryf nie – om teen die einde van die dekade feitlik al sy konvensionele motors in die VSA uit te skakel. Met die uitsondering van Mustang en die Active-variant van die nuwe Focus, sal alles anders verdwyn en net die crossover, SUV en bakkie in die handelsmerk se portefeulje in die VSA laat.
In Europa sal die maatreëls nie so radikaal wees nie. Die Ford Fiesta en die nuwe Focus het onlangs nuwe generasies ontmoet, so hulle sal nie oornag verdwyn nie. Die Ford Mondeo - in die VSA word dit Fusion genoem, en is een van die modelle wat uitgeskakel moet word -, wat in Spanje en Rusland vervaardig word, behoort nog 'n paar jaar in die katalogus te bly.
Die einde van al hierdie modelle in die VSA beteken 'n aansienlike verlies aan verkoopsvolume - maar nie wins nie - so, soos verwag kan word, is 'n plan in plek vir ander om die plek in te neem en, voorspelbaar, sal die keuse op plus crossover val. en SUV.
Die Ford Mach 1
Die eerste is reeds bevestig en het selfs 'n naam: Ford Mach 1 . Hierdie crossover - kodenaam CX430 - staan eerstens uit as 100% elektries; tweedens, vir die gebruik van die C2-platform, debuteer in die nuwe Focus; en uiteindelik, deur Mustang-inspirasie.
Mach 1, die oorspronklike
Mach 1 was die benaming wat oorspronklik gebruik is om een van die Ford Mustang se vele “prestasiepakket” te identifiseer wat op werkverrigting en styl gefokus het. Die eerste Mustang Mach 1 is in 1968 vrygestel, met verskeie V8's om van te kies, met kragte wat wissel van 253 tot 340 pk. Die naam sou tot 1978 bly, met die vergete Mustang II, en sou weer in 2003 herwin word, met die vierde generasie Mustang. Die keuse van hierdie benaming — wat die spoed van klank, oftewel 1235 km/h identifiseer — vir 'n elektriese oorkruis is intrigant.
Met ander woorde, sy voorkoms sal sterk geïnspireer word deur die "poniemotor" - selfs sy naam, Mach 1, laat jou verstaan. Maar wanneer jy die basis met die Focus deel, verwag 'n voorwielaangedrewe crossover - geen agterwielaksie soos die Mustang bied nie.
Spesifikasies oor batterye of outonomie is nie vrygestel nie, so ons sal moet wag.
Die Ford Mach 1 sal 'n globale model wees, so dit sal nie net in die VSA beskikbaar wees nie, maar ook in Europa, met aanbieding geskeduleer vir 2019. Dit is die eerste van verskeie oorkruisings wat in die handelsmerk se planne sal wees — nader aan konvensionele motors van daardie suiwer SUV - en dit sal die plek van luikrug- en luikrugmotors inneem.
Op die oomblik is dit nie bekend of hulle almal globale modelle sal wees, soos Mach 1, en of hulle spesifieke markte, soos die Noord-Amerikaanse, sal teiken nie.
Die besluit om luikrug- en luikrugmotors van die Noord-Amerikaanse mark uit te skakel, word geregverdig deur die dalende verkope en swak winsgewendheid van hierdie produkte. Crossovers en SUV's is baie meer wenslik: hoër aankooppryse verseker hoër marges vir die vervaardiger, en volumes groei steeds.
Dit was 'n moeilike maar noodsaaklike besluit, met Jim Hackett, Ford se nuwe HUB, wat dit tydens die groep se Amerikaanse finansiële konferensie aangekondig het:
Ons is daartoe verbind om die toepaslike stappe te neem om winsgewende groei te dryf en die langtermyn-opbrengs op ons besigheid te maksimeer.