Die Suid-Koreaanse handelsmerk beloof dat die Hyundai IONIQ geskep is om 'n meer dinamiese aandrywing te bied, onderskei van ander hibriede voertuie op die mark.
Die Hyundai IONIQ bied homself aan met 'n onderstel wat spesifiek ontwikkel is om hibriede enjins te ontvang. Wat konstruksie betref, kan die Hyundai IONIQ 12,6 kg ligter wees deur hoësterkte staal met baie ligte aluminium te kombineer.Met die uitgangspunt om 'n meer dinamiese aandrywing te verskaf in vergelyking met ander hibriede voertuie op die mark - onder andere die Toyota Prius - is die Hyundai IONIQ litium-ioon-batterye in 'n lae en voorste area geposisioneer, wat dit moontlik maak om 'n lae swaartepunt te bereik. , hoë responsiwiteit en stabiliteit in draaie. In hierdie aspek help die dubbelkoppelaarboks (DCT) ook.
VERWANTE: Genesis is Hyundai se nuwe luukse handelsmerk
Die volle reeks van die Hyundai IONIQ sal drie dryfkragopsies hê: hibriede, inprophibried en elektries. Die nuwe 1,6 liter Kappa GDI-enjin, wat uitsluitlik vir die Suid-Koreaanse handelsmerk se hibriede enjins ontwikkel is, gekombineer met die magnetiese elektriese motor, lewer 'n maksimum krag van 105 pk en 43,5 pk – onderskeidelik petrolenjin en elektriese motor.
Rag Jung, direkteur van projekbestuur by Hyundai Motor se R&D-sentrum, het gesê:
“IONIQ beliggaam Hyundai se 'Nuwe denke' en openbaar 'n dapper ambisie vir die toekoms. Hierdie generasie toegewyde hibriede voertuie sal die beginpunt vir ons toekomstige mobiliteit wees.”
OM NIE MIS TE MIS NIE: Ontdek die nuwe kenmerke wat vir die Geneefse Motorskou gereserveer is
Die doeltreffendheid van 95,7% in die transmissie, toonaangewende, bied 'n vinnige reaksie, uitstekende versnellingsverrigting en 'n gladde ratkas, wat benewens die doeltreffendheid van die baster, sal voorsien, soos ons reeds genoem het, 'n duidelike dryfkrag. mark.
