In 'n tyd dat motorhandelsmerke met sportaspirasies mekaar in 'n poging om 'n rekord te wys, dit wil sê, vandat dit by die Nürburgring behaal is, kyk, besluit BMW ook om dieselfde pad te volg, maar met 'n effense nuanse. Die handelsmerk het 'n nuwe rekord vir die vinnigste rondte opgestel, met sy nuwe BMW M5, nie op die historiese Duitse baan nie, maar op die Sjanghai Internasionale baan.
Nadat hy reeds deur die Estoril-baan gegaan het, waar al sy voorgangers die geleentheid gehad het om hul eienskappe te wys, het die nuwe BMW M5 na China gereis. Waar hy, met die toetsjaer Bruno Spengler aan die stuur, die Formule 1-enkelsitplekke nageboots het, rondte na rondte op die Sjanghai-baan gedoen.
BMW M5 “spuit” Sjanghai met 2min 22.828s
Eerste M5 in die geskiedenis toegerus met vierwielaandrywing, maar ook met tweewielaandrywing, wat dit omskep in 'n egte agterwielaandrywing, die nuwe M5 het as beste rondte gevaar, 2min 22.828s . Dit maak dit die vinnigste vierdeursportsalon wat die hele Chinese roete dek.
Deur die potensiaal van die nuwe BMW M5 ten volle te benut, het die kampioen van die DTM byna vyf sekondes van die vorige handelsmerk afgeneem vir modelle van die soort. Met die “verswarende faktor” om 'n heeltemal standaard voertuig te gebruik, sonder enige verandering aan die konfigurasie wat by die fabriek voorgestel word.
Motor sonder veranderinge ... en met "uitstekende balans"
In 'n verklaring het BMW verdedig dat die prestasie wat nou behaal is, met 'n motor sonder enige wysiging, die beginsel bevestig wat deur die handelsmerk verdedig word "om voertuie te bou vir gebruik op die pad, maar wat ook op die baan geniet kan word". Met Spengler wat die “uitstekende balans” van die salon uitlig, as die hooffaktor vir die uitstekende prestasie.
BMW mag egter nie daar stop nie. Nie die minste nie omdat dit reeds besig is om, te koop vanaf 2018, 'n kompetisiepakket, gemik op hierdie model, voor te berei. En dit kan, volgens sommige gerugte, die krag van die 4,4 liter dubbelturbo V8 tot syfers ver bo die huidige 600 pk verhoog. Dit, benewens die verbeterings wat dit in die onderstel, vering en remme behoort te verseker, wat behoort te help om die nuwe M5 nog vinniger op koers te maak.
Ten slotte, onthou net dat die standaard BMW M5 reeds gerespekteerde werkverrigting waarborg, wat begin met 'n versnelling van 0 tot 100 km/h in nie meer as 3,4 sekondes nie. Tyd vir die toekomstige kompetisiepakket om nog 'n paar tiendes te kan onttrek.