Daar is motors wat onvergeetlik is. Ander sal nooit meer as 'n vae herinnering in my kop wees nie - dit is normaal dat dit so is, honderde motors ry elke jaar deur my hande. Maar die Lexus LC 500 Convertible behoort beslis tot die eerste groep.
Dit is 'n spesiale kar.
Die wat sekerlik lank onthou sal word, wie weet, vir altyd.
Wat maak die Lexus LC 500 Convertible so spesiaal?
Ek voel dit is die laaste keer dat ek 'n onlangse model gaan toets, toegerus met 'n atmosferiese V8-enjin en sonder enige elektriese hulp — lees 'n hibriede stelsel of iets soortgelyks. Jy kan op die vingers van een hand tel - en dit is steeds moontlik dat daar vingers oor is - die motors wat steeds meganika soos hierdie bied.
Dit is hoekom hierdie “edele enjin” V8 sonder twyfel een van die redes is wat hierdie Lexus LC 500 Convertible so spesiaal maak. Dit is een van die laaste getuienisse van hierdie argitektuur, en dit is ook 'n ware opsomming van meer as 120 jaar se motorgeskiedenis.
Van nou af sal dit alles elektries of gedeeltelik elektries wees. Maar die Lexus LC 500 Convertible vier steeds oktaan! Miskien is dit 'n afskeidspartytjie.
Dis hoekom ek, al is dit ’n onlangse model, reeds daarna as ’n klassieke beskou. ’n Model wat my terugneem na ander tye. Om 'n Lexus LC 500 te koop, is om een van die laaste verteenwoordigers van die motorbedryf se «voor-elektrifisering» te koop — en dit sal vir 'n paar jaar nog 'n baie sterk argument in die klassieke mark wees.
die waarde van vryheid
In 'n tyd dat ons almal nog steeds "beperk" is - die uitwerking van hierdie hartseer pandemie word steeds in ons daaglikse lewens gevoel - is die LC 500 Cabrio 'n asem van vryheid. Om die dak terug te trek en die wind in jou gesig te voel, vir diegene wat ons sien verbygaan, is amper 'n daad van rebellie. Maar ek is 'n rebel.
Flip down, lot onseker en daai playlist op die radio. Eenvoudig puik! Baie van die paaie wat ek aan die stuur van hierdie LC 500 oorgesteek het, het net vir my gereserveer gelyk, en vir die heerlike klank van die V8-enjin. Sy uitlaatnoot is nie dramaties nie, maar dit is volrond en energiek.
Wat getalle betref, praat ons van 'n enjin wat in staat is om 'n gesonde 477 pk krag en 540 Nm maksimum wringkrag te ontwikkel. Versnelling van 0-100 km/h word in 4,7 sekondes behaal en topspoed word tot 270 km/h beperk.
Vuurkrag met elegansie
Ten spyte van hierdie waardes is die Lexus LC 500 ver van 'n suiwer verrigtingsportmotor. Eerstens is dit 'n cabriolet — met alles wat dit beteken in terme van verlies aan wringstyfheid en verhoogde gewig — en tweedens is die veringverstelling ontwerp vir lang lopies in volle gemak.
Swiep die volledige beeldgalery:
Dit is 'n regte GT, ideaal vir 'n padreis langs die Portugese kus, of dalk selfs verder, soos die een wat Diogo Teixeira gedoen het. In 'n cabriolet is nie eers die lug die limiet nie ...
Natuurlik kan ons die Lexus LC 500 na 'n bergpad nooi, dit sal 'n uitstekende maatskappy wees, maar dit is nie 'n model wat ontwerp is om met die "mes in die tande" te gaan nie. Die ideaal is om vinnig (baie vinnig!) te gaan, maar op 'n vloeibare en natuurlike manier. Verkieslik met die bo na onder. Dit is die element van die Lexus LC 500.