Dit is uit die klein prinsdom Lichtenstein dat nog 'n voorbeeld van die berugte sterkte en duursaamheid van die Duitse motorbedryf na ons toe kom. ’n Maybach 62 het daarin geslaag om die miljoen kilometer-kerf te oorskry.
Die Maybach 62 waaraan ons jou vandag bekend stel, wat in 2004 deur Josef Weikinger, 'n Lichtenstein-sakeman, verkry is, is nog 'n voorbeeld van die "mitiese" sterkte en lang lewe van Duitse motors. ’n Motor wat oor die jare sekerlik deur die hande van ’n bestuurder bestuur is. En in die middel van 2009 het dit daarin geslaag om die miljoen kilometer-kerf te bereik.
Ons weet dat die kilometerteller op daardie tydstip op 999.999 km gestop het, en sodoende die moeilike merk van een miljoen kilometer gemaklik oorkom.
Wat herstelwerk betref, is die oorspronklike enjin – ’n V12 5.5 Twin-Turbo met 550 pk, van Mercedes-oorsprong – ná 600 000 kilometer vervang, so ook die ratkas, voorste skokbrekers en geringe herstelwerk aan die elektriese stelsels. Soos ons uitgevind het, was die enjinverandering meer 'n voorsorgmaatreël as 'n noodsaaklikheid.
Josef Weikinger se Maybach 62 het aan die einde van nege jaar afskeid geneem toe die sakeman besluit het om dit met 'n ander model van die handelsmerk te vervang, maar teen daardie tyd het die luukse vervaardiger reeds sy deure gesluit. Die keuse moes dus op 'n ander handelsmerk val. Tans reis Josef Weikinger aan boord van 'n BMW 760Li, 'n motor wat baie meer diskreet is as sy voorganger, wat verbasend genoeg nog steeds in die "aktiewe" in die hande van 'n tweede eienaar is. Op pad na 2 miljoen?!
