Die hele reeks modelle van DS Motors Dit het vandag reeds geëlektrifiseerde weergawes (E-Tense), van inprophibriede op die DS 4, DS 7 Crossback en DS 9, tot die volledig elektriese DS 3 Crossback.
Die sterk verbintenis tot elektrifisering, waar alle modelle wat sedert 2019 deur DS bekendgestel is, geëlektrifiseerde weergawes het, het die premium-handelsmerk Stellantis in 2020 toegelaat om die laagste gemiddelde CO2-emissies onder alle multi-energievervaardigers te hê, met 'n rekord van 83,1 g/km. Die geëlektrifiseerde weergawes op DS maak reeds 30% van die totale verkope uit.
Die volgende stap sou natuurlik wees om te ontwikkel in die elektrifisering van sy portefeulje en in hierdie sin het DS Automobiles, soos ons by ander vervaardigers gesien het, ook besluit om die verandering van sy volledige elektrifisering op die kalender aan te teken.
2024, die sleuteljaar
Dus, vanaf 2024 sal alle nuwe DS wat vrygestel word, slegs 100% elektries wees. ’n Nuwe fase in die jong bouer se bestaan — gebore in 2009, maar eers in 2014 sou dit ’n handelsmerk onafhanklik van Citroën word — wat sal begin met die bekendstelling van die 100% elektriese variant van die DS 4.
Kort daarna sal ons 'n nuwe 100% elektriese model ontdek, met 'n nuwe ontwerp, wat ook die eerste 100% elektriese projek van die hele Stellantis-groep sal wees gebaseer op die STLA Medium-platform (dit sal 'n jaar tevore in die première verskyn, met 'n nuwe generasie van die Peugeot 3008). Hierdie nuwe model sal 'n nuwe hoë-kapasiteit battery hê, met 104 kWh, wat 'n aansienlike reikafstand van 700 km behoort te waarborg.
Die toekomstige eksklusiewe weddenskap op elektriese toestelle sal in die kompetisie weerspieël word, met DS, deur die DS TECHEEETAH-span, wat sy teenwoordigheid in Formule E tot 2026 hernu het, in die teenoorgestelde rigting gaan van die Duitse premium handelsmerke, wat reeds hul vertrek aangekondig het.
In Formule E het sukses die DS gevolg: dit is die enigste een wat twee agtereenvolgende span- en jaerstitels gewen het — waarvan die laaste met die Portugese jaer António Félix da Costa.
Laastens sal die oorgang om 'n 100% elektriese motorvervaardiger te wees, aangevul word deur die vermindering van sy koolstofvoetspoor in sy nywerheidsaktiwiteit, in ooreenstemming met die benadering wat Stellantis gevolg het.