Weet jy hoe om 'n dubbelkoppelaarboks te gebruik? Die BMW M wys jou hoe!

Anonim

Het jy 'n 'M'-weergawe van 'n BMW-model gekoop en weet nie hoe om die toegevoegde waarde wat jou Dual Clutch Transmission (DCT) is, korrek te benut nie? Het niemand vir jou verduidelik hoe om Parkmodus te aktiveer nie? Hoe om die motor teen lae snelhede te laat rol sonder om die versneller te gebruik? Hoe om min of meer vinnige gedeeltes te kry met Drive Logic?

As dit alles jou nog deurmekaar maak en jy wil graag jou DCT beter verstaan, is die beste ding om die video wat BMW pas vrygestel het, deur sy YouTube-kanaal te sien.

Die Duitse handelsmerk verduidelik - video het Engelse onderskrifte - op 'n maklik verstaanbare manier die werking van sy dubbelkoppelaar-ratkas, wat, moet opgemerk word, en anders as wat jy dalk dink, nie soos 'n outomatiese ratkas werk nie.

BMW M3 CS 2018 DCT ratkas

In hierdie video van net meer as drie minute leer die Bavarian-handelsmerk jou nie net dat, om die motor geïmmobiliseer en veilig te laat, jy net die enjin met die ratkas moet afskakel, dit wil sê in D-modus, wat Parkmodus outomaties aktiveer ; aangesien dit die voordele van laespoedassistent verduidelik. 'n Eienskap wat, as gevolg van die feit dat hierdie ratkas gebaseer is op die werking van 'n handratkas — dit het nie 'n wringkragomsetter nie —, maak dat die motor eers begin beweeg vanaf die oomblik dat jy die eerste aanraking druk die petrolpedaal. Sedertdien hoef jy nie eens jou voet op die versneller te hou nie, sodat die motor ’n konstante spoed tussen 4 en 5 km/h handhaaf!

Om te verdedig dat sy DCT "die beste van albei wêrelde kombineer", "outomatiese skakeling en handskakeling", bespreek BMW ook, in hierdie video, wat die driestrookknoppie langs die hefboom gebruik word om die Drive Logic te aktiveer.

VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal

Wat is Drive Logic? Eenvoudig: dit is die kenmerk wat die spoed van die ratkasveranderinge aanpas by die bestuurder se smaak. Met slegs een risiko gekies (die beeld verskyn in die middel van die instrumentpaneel, tussen die spoedmeter en die toereteller), werk die transmissie op 'n meer ontspanne manier en bevoordeel gerief, terwyl die drie risiko's geaktiveer word met drie druk van die knoppie , neem die behuising die sportiewer bedryfsmodus aan, met vinniger veranderinge.

BMW M3 CS 2018

Maklik, is dit nie?...

Lees meer