Die Tesla Model 3 is om alle redes van deurslaggewende belang vir die Amerikaanse handelsmerk en nie meer nie. As die planne wat Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, vir hierdie model aangekondig het, tot uitvoering kom, beteken dit 'n heel ander toekoms, nie net vir Tesla nie, maar ook vir die hele mark vir elektriese voertuie. As die handelsmerk se planne realiseer, word Tesla 'n volumebouer wat 500 000 voertuie per jaar vervaardig.
Tesla se grootte is nog klein, maar dit was indrukwekkend. Duitse premiumbouers, en verder, het geledere gesluit en berei voor om die mark binne te val met ontelbare 100% elektriese voorstelle. Om die mededinger te vernietig voordat hy 'n kans het om te groei, blyk die plan van aanval te wees.
Audi en BMW berei teenstanders voor vir die toekomstige “elektriese van die Amerikaanse volk”.
Audi se elektriese salon
Ons is minder as 'n jaar weg van die ontdekking van die eerste Audi-volume elektriese voertuig, met meer ambisieuse doelwitte as vir ander wat reeds bekend is, soos die Audi R8 e-tron. Hierdie model sal die vorm van 'n SUV aanneem en sal bloot 'n e-tron genoem word. In 2019 sal dit aangevul word deur ’n Sportback-weergawe, waarvan ons reeds ’n konsep gesien het.
Later daardie jaar, of vroeg in 2020, behoort ons 'n nuwe 100% elektriese salon te leer ken, wie se hoofteiken die Tesla Model 3 is. Alles dui daarop dat sy afmetings iewers in die middel tussen die A3 Limousine en die A4 is. Dit sal vir eers die toegangspunt wees tot die reeks elektriese voertuie van die Ingolstadt-handelsmerk.
Dit sal gebruik maak van die MEB-platform, die Volkswagen-groep se unieke argitektuur vir elektriese voertuie. Die mees waarskynlike konfigurasie sal die gebruik van twee elektriese motors wees, een per as, wat bespiegel dat die kragtiger weergawes 300 perdekrag kan bereik. Die maksimum reikafstand moet 500 km nader. Die toetrede tot die WLTP-siklus vanjaar kan verskillende waardes openbaar, as gevolg van die strenger goedkeuringstoetse wat dit sal moet slaag.
BMW se nuwe planne
BMW het reeds uitsluitlik elektriese modelle, deur sy i-subhandelsmerk. ’n Mens sou ’n uitbreiding hiervan verwag, maar planne het verander. Die verandering in die Beierse handelsmerk se planne sal maak dat elektriese voertuie nie tot i-modelle beperk word nie. BMW sal 100% elektriese variante in sy “konvensionele” reekse integreer. Die toekomstige generasie BMW X3 sal na verwagting die eerste model wees wat so 'n opsie teen 2019 integreer.
BMW se potensiële mededinger vir die Model 3 sal in 2020 bekend wees en sal deel wees van die toekomstige 4-reeks GT-reeks. Hierdie nuwe benaming is die gevolg van die herstrukturering wat BMW doen in die posisionering en aanwysing van sy toekomstige GT, Coupés en omskepbare modelle. Byvoorbeeld, die opvolger van die 5-reeks GT sal die 6-reeks GT word en die nuwe BMW 8-reeks sal die 6-reeks vervang.
Die definitiewe scenario is steeds ietwat verwarrend, maar die nuwe 4-reeks GT kan effektief die huidige 3-reeks GT en 4-reeks Gran Coupé vervang.
BMW se nuwe voorstel sal, soos Audi s’n, ’n geraamde maksimum reikafstand van 500 km hê. Daarvoor sal hy 90 kWh-batterye moet gebruik, alhoewel, met die vordering in kapasiteit en verkoeling, die finale model dalk net 70 kWh nodig het om dieselfde aantal kilometers te bereik en sodoende koste te verminder.
Daar is ook sprake van die moontlikheid dat die Electric 4-reeks GT 'n meer oorspronklike oplossing sal aanvaar. In plaas daarvan om een elektriese motor per as te gebruik, word dit beskou om slegs een elektriese motor te gebruik, wat voor geposisioneer is. Hierdie konfigurasie sal nie net 'n beter gewigverspreiding moontlik maak nie, maar ook 'n soortgelyke geleiding as die interne verbrandingsmodelle.
Die BMW 335d GT word gebruik as 'n maatstaf vir die verlangde vlak van werkverrigting, wat gelykstaande is aan 'n verwagte totale krag van ongeveer 350 perdekrag.
Nou is dit tyd om te wag. Of dit nou is vir die Tesla Model 3 wat aan die begin van die somer bekend behoort te wees, en vir die nuwe voorstelle van die Duitse handelsmerke wat in die volgende jare sal opdaag. Hulle sal beslis onder die Amerikaanse handelsmerk se mees gevreesde mededingers wees.