Die nuwe Ford Mustang sal eers in 2015 in coupé en cabrio-weergawes in Portugal aankom. Met 5.0 V8-enjins en 'n meer «Europese» weergawe, die 2.3 EcoBoost.
Ford bied vandag die mees Europese Ford Mustang ooit aan. Die sportmodel van die Amerikaanse huis herhaal die resep van sy voorgangers: voorenjin en agterwielaandrywing. Resep waarby dit vir die eerste keer 'n ontwikkelde onafhanklike vering op die agteras voeg. Dit vorm 'n absolute nuwigheid in die geskiedenis van 'n model wat in hierdie generasie meer wêreldwyd as ooit sal wees.
Nog 'n groot nuus is die debuut van die 2.3-viersilinder-enjin met EcoBoost-tegnologie, hierdie een met die doel om die Europese mark aan te val. ’n Enjin wat meer as 300 pk en 407 Nm se wringkrag sal ontwikkel, en dit sal een van die hoofargumente van die handelsmerk hier, in die «ou vasteland» wees. Hierbenewens sal daar ook 'n regte «spier»-enjin wees, soos die Ford Mustang dit verdien: 'n 5.0 V8 met 426 pk en 529 Nm. Albei kan aan 'n hand- of outomatiese ratkas gekoppel word.
Die nuwe Ford Mustang beskik ook oor talle tegnologieë, insluitend: Intelligente Toegang, SYNC-inligtingvermaakstelsel met raakskerm, MyFord Touch, MyColor en die nuwe 12-luidspreker Shaker Pro hi-fi-stelsel. Die Mustang GT sal ook 'n lanseerbeheerstelsel as standaard hê.
In estetiese terme word opgemerk dat daar 'n sekere sorg aan die kant van die handelsmerk was om dit 'n minder "Amerikaanse" voorkoms te gee. Nietemin het ons natuurlik die kenmerkende “haaibyt”-voorkant en die trapeziumvormige sierrooster voor gevind. Geskeduleer vir sy debuut in Portugal in 2015, sal dit die "groot sportmotor" wees wat Ford in Europa ontbreek het.
