Die Opel Insignia GSi kan nou in Portugal bestel word. Soos die ander Insignia is die GSi ook beskikbaar in die Grand Sport- en Sports Tourer-bakkies — onderskeidelik sedan en bakkie — en laat jou ook toe om tussen 'n petrolenjin en 'n dieselenjin te kies.
Begin presies met die dieselweergawe, onder die enjinkap vind ons die 2.0 BiTurbo D, en soos die naam aandui, met twee turbo's, wat 210 pk en 480 Nm kan lewer beskikbaar so vroeg as 1500 rpm. Dit bereik 100 km/h in 7,9 s en bereik 'n maksimum spoed van 231 km/h. Amptelike verbruik (NEDC-siklus) is 7,3 l/100 km en CO2-emissies is 192 g/km. Die prys begin by 66 330 euro vir die salon en 67 680 euro vir die bussie.
Jy spaar 11 duisend euro
Lyk diesel te duur? Alternatiewelik het jy die petrol Opel Insignia GSi 2.0 Turbo. Pryse begin by feitlik 11 duisend euro onder, by 55 680 euro, kry 50 pk en verloor 90 kg ballas.
Die 2.0 Turbo-enjin lewer 260 pk en 400 Nm , beskikbaar tussen 2500 en 4000 rpm. Die 100 km/h word in 7,3 sekondes bereik en die maksimum spoed styg tot 250 km/h. Natuurlik is verbruik hoër as Diesel — 8,6 l/100 km se gemengde verbruik en uitlaatgasse van 197 g/km (199 vir die Sports Tourer).
GSi is meer as nuwe enjins
Die verskil tussen die GSi en die ander Insignia is nie net die enjins nie. Die stilering is subtiel meer aggressief, en let op die teenwoordigheid van nuwe buffers, syrompe en 'n meer prominente agterspoiler.
Net so, beide Insignia GSi het vierwielaandrywing en 'n agtgang outomatiese ratkas. . En natuurlik, dinamies, het die Insignia GSi besondere aandag geniet.
Die Twinster-vierwielaandrywingstelsel maak voorsiening vir wringkragvektoring, wat die rotasiespoed van elke wiel onafhanklik beheer, wat ongewenste onderstuur uitskakel. Remme kom van Brembo - skywe 345 millimeter in deursnee, met vier-suier remklauwen. Die wiele is 20 duim en die bande is die baie stywe Michelin Pilot Sport 4 S.
Die FlexRide-onderstel beskik oor verskeie bestuursmodusse, wat die bedryfsparameters van die dempers, stuur, versnellerpedaal en ratkas verander. Die vering is geloods en om dit te kroon, is die vere korter, wat grondvryhoogte met 10 mm verminder.
Die onderstel se doeltreffendheid is gedemonstreer deur die 12-sekonde vermindering in rondtetyd op die Nürburgring relatief tot sy voorganger, die kragtiger Insignia OPC.
Pryse
Die Opel Insignia GSi kan nou in Portugal bestel word en dit is die pryse.
| Model | krag | Brandstof | Prys |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 pk | Petrol | €55 680 |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 pk | Petrol | €57 030 |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 pk | Diesel | 66 330 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 pk | Diesel | 67 680 € |