Die Techart 718 Boxster sal een van die hoogtepunte van die Duitse voorbereiding by die 2017 Geneefse Motorskou wees.
Techart se verbeterings aan die Porsche 718 Boxster/Cayman S is nie net esteties nie, daar is ook verrassings in die enjinkompartement.
Anders as ander voorbereiders, het Techart verkies om 'n mate van diskresie te hou. In vergelyking met die reeksmodel het die Techart 718 Boxster min veranderinge, en tel slegs 'n voorbuffer met boonste luginlaat en splitter, en aan die kant, vinne in bakkleur.
Aan die agterkant is die veranderinge meer omvattend. Die agterste verspreider neem (weereens …) die bakkleur aan en dis onmoontlik om nie die groter vlerk raak te sien nie, ook in die bakkleur.
In dinamiese terme het die Techart 718 Boxster minder as 30 mm in hoogte en 21-duim Formule IV-wiele. Twee faktore wat saam beide die koepee en die Stuttgart-roadster ’n skerper verrigting behoort te gee.
Die beste is die onsienlike
En wat jy nie sien nie, is die werk wat Techart in die enjinkompartement gedoen het. Die 718 se nuwe 2,5 liter turbo-viersilinder-enjin het 50 pk krag en 60 Nm se maksimum wringkrag gekry.
Die syfers is nou interessanter: 400 pk en 480 Nm maksimum wringkrag (beskikbaar so vroeg as 2800 rpm). Versnelling van 0-100 km/h word in net 3,9 sekondes behaal , genoeg om die Porsche 911 Carrera S in die truspieël te raam.
Wat topspoed betref, is dit nou 296 km/h, 'n waarde wat effens hoër is as die 285 km/h van die 718 Boxster S omdat die voortreflike afkrag nie vir beter voorsiening maak nie. Opsioneel kan Techart 718 Boxster-kliënte ook 'n uitlaat kies wat deur die tuig uitsluitlik vir hierdie model ontwikkel is. Die “brul” van die plat-vier-enjin sal beslis wen.
