Die Range Rover Velar is gisteraand by Londen se Ontwerpmuseum onthul. ’n Model wat die begin van ’n nuwe stilistiese era in Range Rover veronderstel.
Ná die onlangse blik op sy groot panoramiese dak, is Velar gister in sy geheel onthul by 'n geleentheid wat by Londen se Museum of Design gehou is, wat ook die begin van 'n vennootskap tussen die museum en JLR aankondig.
Die verhoog vir hierdie aanbieding kon nie beter gekies word nie. Velar is die eerste evolusie van die visuele perseel wat deur Evoque gevestig is, dit is die begin van 'n nuwe stilistiese era vir die handelsmerk.
En hierdie evolusie gaan deur 'n vaartbelynde styl. Dit wil sê, 'n meer vloeiende en skoon styl, geoptimaliseer om lugweerstand te oorkom. Die eindresultaat is merkwaardig, want dit is 'n lywige en lang SUV - 'n bykomende uitdaging vir ontwerpers.
Die proporsies openbaar 'n kajuit met verminderde hoogte, en steil hoekige voor- en agterpilare, wat baie tot hierdie persepsie bydra. In vergelyking met ander Range Rovers, is die gladmaak van kontoere en oorgange tussen oppervlaktes, asook die vermindering van plooie en kante die bestanddele wat bydra tot hierdie meer minimalistiese, vloeiende en elegante estetika.
Reduksionisme: die filosofie agter Velar
Hierdie verbintenis tot minimalisme kenmerk nie net die styl van Velar nie, maar ook die benadering tot die interieurontwerp. Reduksionisme was die naam wat aan hierdie filosofie gegee is, wat 'n vermindering van kompleksiteit voorstaan om plek te maak vir ware kwaliteit.
Soos Gerry McGovern, die handelsmerk se ontwerpdirekteur, dit stel: die Velar-voorkoms is "'n tesis in ontwerpvermindering". Gaan voort, “Dit is 'n vermindering in ontwerp en ingenieurswese. As iets in die kar is, en jy haal dit uit en dit maak geen verskil nie, dan behoort dit in elk geval nie daar te wees nie.”
’n Filosofie wat tot die binneland strek. Ook hier is ons verras deur die sorg wat in die aanbieding geneem word, wat neig na minimalisme en die vermindering van fisiese knoppies. Die hoogtepunt is die nuwe Touch Pro Duo-inligtingvermaakstelsel.Gekenmerk deur die teenwoordigheid van twee 10′-duim hoëdefinisieskerms, met twee konfigureerbare draaiknoppe, wat verskillende funksies kan aanneem.
Die ander nuwigheid is die alternatief vir interne bedekkings. In 'n wêreld wat behep is met vel as die hoofuitdrukking van luukse, bring Range Rover, as 'n opsie, volhoubare materiale in die vorm van materiaal wat ontwikkel is in samewerking met Kvadrat, 'n spesialis in die area.
Die handelsmerk beloof dat Velar se ruimte en veelsydigheid boaan die klas moet wees. Byvoorbeeld, die bagasieruim se kapasiteit bereik 'n ruim 673 liter, en die moontlikheid om die agtersitplek in seksies van 40/20/40 te vou.
die mees estradista ooit
Volgens McGovern is die Velar 'n nuwe tipe Range Rover vir 'n nuwe tipe klant. Hoekom? Want die Velar is die Range Rover wat die meeste geskik is vir asfalt ooit. Die Porsche Macan word genoem as een van sy potensiële mededingers, en as sodanig sal die dinamiese toonhoogte hoog moet wees. Range Rover kalmeer egter die bui en merk op dat die Velar uitstekende veldryvermoëns sal handhaaf.
Velar deel die Jaguar F-Pace-argitektuur en uitgebreide aluminium-aantreklikheid, 'n goeie beginpunt om die werkverrigting te kry wat jy nodig het op die pad. Die asafstand is identies op albei (2,87 m), maar die Velar is langer. Met 4,8 meter lank en 1,66 m lank is die Velar net 5 cm korter as die Range Rover Sport, maar deurslaggewend 11,5 cm korter. Volgens diegene wat verantwoordelik is vir die ontwikkeling van die model, sal die Velar baie meer rats wees as die handelsmerk se groter voorstelle.
Anders as die F-Pace, sal die Velar eksklusief met volle vastrap beskikbaar wees, en sal 'n totaal van ses enjins hê, wat reeds van die kattehandelsmerk bekend is. Die reeks enjins sal begin met Ingenium twee liter dieselenjins, met twee vlakke van krag: 180 en 240 perdekrag. Ook met dieselfde kapasiteit, maar nou petrol, vind ons die nuwe Ingenium-dryfmiddel, wat 250 pk het en in die toekoms 'n variant met 300 sal byvoeg.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Spesiaal. Die groot nuus by die 2017 Geneefse Motorskou
Bo die vier silinders kry ons twee V6's, een diesel en een petrol. Aan die Diesel-kant bring die 3.0 liter 300 pk, en aan die petrolkant, ook met 3.0 liter, sonder 'n turbo, maar met 'n kompressor, bring hierdie enjin 380 perdekrag. Laasgenoemde is in staat om die Velar in net 5,3 sekondes tot by 100 km/h te neem. Aan die ander uiterste sal die Access Diesel-enjin die doeltreffendste wees, met amptelike uitlaatgasse van net 142 g CO2/km.
Al hierdie enjins sal uitsluitlik geassosieer word met 'n agtgang outomatiese ratkas.
Ander tegnologiese hoogtepunte van die Velar sluit Matrix-laser LED-optika voor en afneembare deurhandvatsels in. Wanneer dit nie gebruik word nie, val hulle plat teen die bak in, wat bydra tot die skoon stilering van die nuwe sportnutsvoertuig.
Die nuwe Range Rover Velar sal in Genève teenwoordig wees, en kan reeds in Portugal bestel word. Pryse begin by 68212 euro en die eerste eenhede sal in die laat somer afgelewer word.