Die AF8, van die klein Britse vervaardiger Arash, sal ook die Helvetic-verhoog gebruik vir die openbare debuut van sy nuwe model.
Die Geneefse Motorskou word nie net deur groot vervaardigers gemaak nie en die klein Arash onthul ná 4 jaar sedert die bekendstelling van sy laaste model, die AF10, die splinternuwe Arash AF8. Die AF10 erf die enjin, afkomstig van GM, 'n V8 met 7 liter en 557 pk teen 6 500 rpm en 640 Nm se wringkrag teen 5 000 rpm. Die ratkas is “ou-skool”, handrat en met 6 spoed, en om sy betroubaarheid in die hantering van die volle krag van die V8 te verbeter, ontvang dit 'n onafhanklike olieverkoeler.
Die V8 se syfers is ruim en met net 1200 kg in gewig, aansienlik minder as ander sportmotors van soortgelyke perdekrag (bv. die nuwe 458 Speciale is 195 kg swaarder), is dit te wagte dat die Arash AF8 verrigtings sal lewer om die rug aan die sitplekke vas te plak. , soos geadverteer 3.5 sek. van 0-96 km/h kan getuig. Dit beloof ook 200 mph (meer as 320 km/h) topspoed, so dit is goed om te stop so goed soos dit vorentoe gaan. Vir hierdie taak het ons konvensionele maar doeltreffende en ruim, geventileerde staalskywe gevind, met 380 mm voor en 360 mm agter.
Staal is ook die materiaal van keuse vir jou skelet, wat buisvormig van tipe is. Komplementeer dit is seskantige hibriedstrukture (soos 'n heuningkoek), in aluminium en koolstofvesel, wat die passasierskompartementpanele uitmaak. Hoësterkte staal sybuise en geïntegreerde voor- en agterrolhokke verseker die vereiste duursaamheid en veiligheid. En ons kan steeds op strategiese punte die gebruik van kevlar en koolstofvesel vind wat bykomende strukturele sterkte byvoeg.
Deur hierdie skelet te bedek vind ons 'n "vel" in koolstofvesel, met die kliënt wat die opsie het om dit nie met verf te bedek nie, wat slegs die tekstuur van die koolstof blootstel. Die AF8 het dalk nie die meer gesofistikeerde voorkoms van meer gevestigde mededinging nie, of selfs die visuele aantrekkingskrag van die 2003 Arash Farboud GTS, maar die lyne werk vanuit 'n aërodinamiese oogpunt, aangevul deur 'n gladde onderkant, 'n agterkap, en voor- en agterspoilers. ...
Die binneruim word gekenmerk deur die oorvloedige gebruik van koolstofvesel en die gebruik van leerbesonderhede, om die atmosfeer aan boord te verhoog. As toerusting kan ons 'n raakskerm met ingeboude GPS en Bluetooth vind. Die voorste optika is Bi-Xenon tipe, terwyl die agterkant LED is.
Die bekendstelling van die Arash AF8 sal 'n "Eerste Uitgawe" bevat, wat sal ooreenstem met net 36 eenhede, almal van hulle in die geel kleur wat ons in die beelde kan sien, plus ander spesiale aanrakinge, soos remskoene in titanium kleure en 'n agtervlerk en koolstofvesel-enjinbedekking.
Volg die Geneva-motorskou met Ledger Automobile en bly op hoogte van al die bekendstellings en nuus. Laat ons jou kommentaar hier en op ons sosiale netwerke!
