Aston Martin het besluit dat die meer gespierde weergawe van die Vantage verdien om die dak te verloor. Die resultaat is 'n elegante manier om jou hare in die wind te loop ... en vinnig.
Die Vantage is altyd as die “Aston-baba” beskou, totdat die handelsmerk in 2013, in 'n dagdroom van waansin, besluit het om 'n kolossale V12-enjin onder die klein kappie van die handelsmerk se intreevlakmodel te plaas.
SIEN OOK: Die Ferrari LaFerrari XX is so kragtig dat nie eers die vering dit kan hanteer nie!
Sedert daardie dag word die Aston Martin V12 Vantage S as een van die handelsmerk se mees dinamiese modelle beskou, waarskynlik vanweë sy ligter gewig en korter asafstand vergeleke met sy ouer broer wat toegerus is met ’n soortgelyke blok, die DB9.
s Kom ons wees eerlik: as die doelwit is om vinniger rondtetye te maak, wil ons nie ’n Aston Martin hê nie, wat ons wil hê is ’n Ferrari 458 Speciale of ’n Mclaren 650s. Die Aston Martin V12 Vantage S is 'n motor wat ontwerp is vir gejaagde here.
Die Aston Martin V12 Vantage S verskyn as die Britse huis se mees dinamiese omskepbare ooit, alhoewel, dit word opgemerk dat die strukturele versterkings nie vergeet is nie en op die skaal gewys is: nog 80 kg is die prys om te betaal vir nie 'n dak om ons te skei nie. van die orkes wat deur die uitlaatstelsel gespeel word. Maar dit is nie 'n geval van kommer nie, werkverrigting is verseker met 573 pk krag by 6750 rpm.
Al die krag wat deur die AM28-blok van die Aston Martin V12 Vantage S Roadster geproduseer word, word natuurlik na die agterwiele oorgedra deur 'n 7-spoed Sportshift III-rat, wat tydens die uithoutoetse ontwikkel is, om spoedveranderinge vinnig en akkuraat te verseker. Die geadverteerde topspoed is 323 km/h terwyl die geadverteerde wringkrag van 620 Nm daartoe bydra dat die naelloop tot 100 km/h net 3,9 sekondes hou.
OM NIE MIS TE MIS NIE: JDM Kultuur, dit is waar die kultus van die Civic gebore is.
Die estetiese elemente van hierdie Aston Martin V12 Vantage S is soortgelyk aan dié wat in die koepee-weergawe gevind word, soos die enjinkap, met die toepaslike lugopenings om te verseker dat die blok meer doeltreffend afgekoel word. Agter kry ons 'n langwerpige kattebakdeksel wat 'n uitstekende "pyl"-voorkoms aan die stel gee. Koolstofbesonderhede is volop beide aan die buitekant, byvoorbeeld op die voorste sierrooster, en aan die binnekant, byvoorbeeld op die ratskakelspane.
Binne is daar geen groot verrassings nie: die edelheid van materiale is tipies van Aston Martin, sowel as die byna obsessiewe besorgdheid oor detail. Natuurlik, vir die mees veeleisende klant bied die handelsmerk selfs meer aanpassingsopsies deur die Q By Aston Martin-program.
MOET PRAAT: Die Mazda RX-9 kan met 450 pk en turbo kom
Opinie
Ons is deeglik bewus daarvan dat omskepbare weergawes op 'n dinamiese vlak geneig is om minder bekwaam te wees as koepee-weergawes. Die vraag wat ontstaan is: is dit die moeite werd? Wel, na ons mening, en met inagneming van die luukse Grand Tourer-karakter wat die handelsmerk identifiseer, is elkeen van die ekstra 80 kg werd. Kom ons wees eerlik: as die doelwit is om vinniger rondtetye te maak, wil ons nie 'n Aston Martin hê nie, wat ons wil hê is 'n 458 Speciale of 'n 650s. Die Aston Martin V12 Vantage S, hierdie, is 'n motor wat ontwerp is vir haastige here.
Beelde en video: Aston martin