Dit is Japannees, draaie wat nooit eindig nie, en is die ideale pretpark vir enige vreeslose Petrohead. Ontmoet die Honda S2000 wat al by die 'Green Inferno' gespook het, ook bekend as die Nürburgring Nordschleife.
'n Paar dae gelede is Razão Automobile deur twee vriende in die wiele gery en 'n Honda S2000 wat saam die Nürburgring-baan omsingel het en ander bestuurders gelukkig verneder. Op ons Facebook-blad het die storie Bybelse afmetings aangeneem (meer as 80 000 mense bereik in minder as 24 uur) en hier op die webwerf het die vloei van besoeke ons bediener amper in die moeilikheid geplaas. Aandag, ek het amper geskryf. Want lankal verby is die dae toe ons bladsyspoed 'n probleem was – ons is nou so vinnig soos die Bloodhound SSC.
SIEN OOK: Bloodhound SSC, wat neem dit om 1609 km/h te oortref?
Keer terug na die Honda S2000. Die hype was so groot dat dit noodsaaklik geword het om meer besonderhede oor hierdie kurwe-eetmasjien uit te vind. Ek het aan die begin net twee sekerhede gehad: die eerste is dat die betrokke motor eintlik 'n Honda S2000 was; die tweede is dat dit onmoontlik was vir "dit" om van oorsprong te wees. Ek het albei gekry.
Hierdie baie spesiale Japannese man wat die ander motors en bestuurders boelie wat die hoeke van die Nurburgring bevolk, is die Time Attack S2000 gedoop. Raai hoekom is dit nie? Moeilik…
Hierdie rotasie gewigopteller is voorberei deur PB Motorsport ('n Griekse maatskappy), en is tot die tande toegerus met die beste onderdele wat die Japannese mark kan bied, plus 'n paar op maat. Jy kan toegang tot die volledige lys wysigings hier kry, maar ons sal net die belangrikstes uitlig.
NIE MISLOOP NIE: Subaru WRX STi-rekordhouer op die eiland Man
Voordat begin om duur onderdele op die Honda S2000 te installeer, was PB Motorsport toegewy aan die verwydering van onderdele wat nie nodig was nie. Naamlik die lugversorgingstelsel, die bagasieruimoortreksels, die oorspronklike enjinkap en ander oorbodige elemente. Op hierdie manier het PB Motorsport daarin geslaag om die gewig van die stel met 150 kg te verminder.
Met minder gewig was dit tyd om meer krag by te voeg. En tussen 'n handgemaakte uitlaatlyn, gebou deur PB Motorsport self, was daar plek vir 'n gasket, 'n inlaatspruitstuk deur Hondata, elektroniese module deur AEM, meer aggressiewe klepopdragte deur Brian Crower, HKS-filter, S90 Racing-versnellers, onder nog 'n oorvloed van stukke van erkende handelsmerke soos Spoon.
Om soveel krag te hanteer, is die vering toegerus met versterkte, elektronies verstelbare dempers en die geometrie is heeltemal hersien, terwyl die remeenheid ook van bo na onder herwerk is. Om die boeket te voltooi, het PB Motorsport die hele lugdinamika van die S2000 opgeknap om te verseker dat dit in die vinnigste draaie op die grond vasgegom bly.
Die resultaat is in sig. 'n Absoluut demoniese Honda S2000, effektief vinnig en objektief fantasties wat in minder as 10 minute verby 40 motors by die Nürburgring Nordschleife gery het.
