Die Berlynse Muur het in 1989 geval, meer as 30 jaar gelede, en dit was die begin van die einde vir die klein maar veerkragtige Trabant 601 , waarvan die produksie twee jaar later sou eindig. Meer as drie miljoen eenhede het sedert 1957 van sy produksielyn af gekom - dit het vir meer as 30 jaar in produksie gebly sonder groot veranderinge.
Die Trabant het 'n simbool geword van die voormalige Bondsrepubliek Duitsland, of Oos-Duitsland, wat een van die min beskikbare en bekostigbare opsies was vir diegene wat 'n motor kon bekostig.
Toe dit in die 1950's bekend gestel is, kon dit selfs as 'n bietjie gevorderd beskou word, vanweë sy termoharde polimeerliggaam, voorwielaandrywing en dwars geplaasde enjin - twee jaar voor die oorspronklike Mini. Eenvoud het dit gekenmerk: die enjin was 'n klein tweesilinder-tweeslag-enjin.
Teken in op ons nuusbrief
Die fassinasie rondom die Trabant 601 strek tot sy produksielyn, soos ons in hierdie video kan sien en in die manier waarop sommige werkers verseker het dat beide die enjinkap en die deure behoorlik sluit: 'n hamer, skop, en pure vasberadenheid ... Dis wat genoeg!
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 8:30 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.