David Olivares, 'n ontwerpstudent van Mexikaanse oorsprong, wys sy visie vir 'n elektriese sporttoekoms vir BMW. Die doel daarvan sou wees om iets meer "aards" as die BMW i8 te bied, wat iets gelykstaande aan 'n BMW M2 voorstel, maar 100% elektries – natuurlik die BMW iM2 genoem.
Deur die M2 en i8 as verwysing te gebruik, sal die iM2 daarna streef om 'n entoesiastiese ry-ervaring te bied, solank dit nie lang afstande behels nie. Volgens die skrywer self sou die iM2 hoë maksimum spoed, outonomie en selfs luukse opoffer om daardie doel te bereik.
Die eienaardigste detail wat deur Olivares gedefinieer word, is die afwesigheid van enige tegnologie wat met outonome voertuie geassosieer word. Die toekoms beweeg in die rigting van 'n scenario waar elektriese en outonome motors die norm sal wees, so die omsingeling word nouer vir diegene wat daarvan hou om te bestuur. Die BMW iM2 sal slegs die beginpunt wees vir 'n reeks gefokusde modelle en slegs vir diegene wat verkies om twee hande aan die stuur te hê.
Die uiterlike voorkoms kry blykbaar baie invloede van die huidige BMW M2, maar dit is beslis meer avant-garde. Bowenal die interpretasie van die dubbele nier wat blykbaar nie meer as twee panele is nie. Omdat dit 100% elektries is, sal die verkoelingsbehoeftes van die hipotetiese iM2 nie dieselfde wees as 'n motor met 'n verbrandingsenjin nie. Dit kan 'n beginpunt wees vir 'n oplossing wat die verskillende tipes dryfstelsels vir BMW in sy toekomstige modelle onderskei.
In vergelyking met 'n M2, is die BMW iM2 breër en aansienlik laer, met die 20-duim-wiele wat in die hoeke “gedruk” is, wat verhoudings bereik wat baie meer gepas is vir die motor se verrigtingsvoornemens. Om die pakket te voltooi, sou die iM2 volle traksie hê.
Ons weet nie wat die toekoms inhou nie, maar hopelik sal daar nog plek wees vir masjiene wat op bestuur gefokus is.