Dit is relatief maklik vir die ontwerp van die nuwe SEAT Ibiza om op bakwerkvariasies te reageer, soos hierdie skeppings deur die ontwerper X-Tomi ons wys.
Een van die hoogtepunte van die 2017 Geneefse Motorskou sal die aanbieding aan die publiek van die 5de generasie van die SEAT Ibiza wees. ’n Model waarop die Spaanse handelsmerk hoop gevestig het: nuwe platform, meer binneruimte, nuwe enjins, nuwe tegnologieë en ’n merkwaardig sportiewe ontwerp (meer besonderhede hier).
Dit blyk dat die nuwe generasie alles het om hierdie suksesverhaal wat al meer as 30 jaar duur voort te sit – ons herinner u daaraan dat die eerste SEAT Ibiza in 1984 bekend gestel is. Met die bekendstelling van die 5de generasie kan nuwe geleenthede ontstaan, veral met met betrekking tot vlak van bakwerkvertakkings. ’n Strategie wat Ford met die nuwe Fiesta gevolg het (sien hier).
As SEAT die strategie met die nuwe Ibiza volg, kan die resultaat die volgende wees:
Van al die afleidings wat hier aangebied word, is daar sommige wat reeds deur die handelsmerk verwyder is – naamlik die bakkieweergawe (ST) en die 3-deur weergawe (SC). Wat die Limousine-weergawes betref, is dit nuuskierig hoe goed die Ibiza reageer op die toevoeging van die 3de volume in die bakwerk (oor die algemeen herinner aan die Audi A3 limousine). Produksiewaarskynlikheid: baie laag.
Van hierdie afleidings is daar egter twee wat heel waarskynlik lyk: die X-perience-weergawe (meer avontuurlik) en die Cupra-weergawe (merkwaardig sportief). Daar is geen twyfel dat die Cupra-weergawe vrygestel sal word nie, terwyl die X-perience-weergawe, hoewel moontlik, met Arona kan bots.