Liewe lesers, na hierdie nuus sit ons met die gevoel dat die wêreld van hipermotors nooit weer dieselfde sal wees nie. Ontdek die Devel Sixteen, 'n Arabiese voorstel wat beloof om jou sprakeloos en betekenisloos te laat.
Hierdie jaar beloof die Dubai Internasionale Motorskou om ons verstom te laat oor so 'n vertoon van luukse en supermotors, maar beter as 'n supermotor, is om hipermotors teë te kom, wat 'n bietjie soos die eenhorings van motoringenieurswese is.
Wat van 'n motor van Arabiese oorsprong wat ontwikkel is deur Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel for friends, wat die meeste na die kruising van 'n Lamborghini Veneno met die Lamborghini Egoista-prototipe lyk, want esteties is dit waaroor dit gaan?
Die binneruim sal kyk vir besonderhede van Koenigsegg Agera, waarin die ontwerp van die wiele ook sekere ooreenkomste het, as dit nie was vir die negatiewe “offset” wat 'n bietjie meer uitgesproke was nie en ons 'n kopie sou sien. As ons na agter kyk, kom die inspirasie beslis uit die 'Batman'-flieks van die 90's, met die 'Batmobile' en sy straalaandrywingsturbine agterin. Maar as ons die vergelykings of estetiese ooreenkomste wat ons die konsep van “dejá vu” laat populariseer, tersyde laat, kom ons gaan na die kolos wat die ingewande van die Devel Sestien bewoon.
Volgens die handelsmerk praat ons van 'n blok met 7,2 liter, V16 en niks meer nie, niks minder nie, let op, 5000 perdekrag. Ek sweer dis nie redaksionele skelm nie, ek het self gedink ek lees die tegniese lêer van een of ander Hotweels voertuig, maar toe lag ek net.
Dis omdat? Kom ek verduidelik vir jou: Devel bereik die wonderkind van 'n quad-turbo V16, dit wil sê met vier turbo's, net soos die Bugatti Veyron, wat krag uit die Veyron se 5 W16-enjins onttrek. Goed, kom nou, met 5 perde minder. Dit is steeds wonderlik en glo my dit is nie onmoontlik nie, maar om dit regtig op die pad en in gebruikstoestande anders as die kompetisie-enjins van enige dragster te laat werk, is heeltemal iets anders.
Nou, liewe lesers, as julle my vra of ek weet van enige transmissie, naamlik ratkas, wat sulke straf sal deurstaan? Ek sal jou eksistensiële vraag beantwoord: Ek kan net aan een dink en dit is ATI Racing se Th400, wat dragsters met meer as 3000 perdekrag toerus.
Om die verrigting te openbaar, wat ek optimisties vir die Devel Sixteen sou noem, stel die handelsmerk 560 km/h topspoed voor, maar kalmeer, moenie nou jou sinne verloor nie, want die versnelling van 0 tot 100 km/h is iets vir net 1,8 s , ja hulle lees goed, hulle glo nie! Ek het self twyfel. Dit wil sê, as ons in rat is, die 2de of 3de, verloor ons nie ons bewussyn nie, as gevolg van die groot G-krag wat ons in hiperspasie sal katapuleer en maak dat ons interne organe ons ruggraat wil omhels.
As jy intussen die brutale ingenieurs- en ontwikkelingswerk wat Michelin met die Bugatti Veyron gehad het, by jou opgekom het, sodat dit 'n paar koel bande vir die pad kon hê en steeds die 400km/h-versperring verbysteek, sal ek jou dit dadelik vertel Dit is waarskynlik dat Michelin-ingenieurs voel hulle het 'n sertifikaat van onnoselheid in die handelsmerk se 100-jarige geskiedenis gegee. Pirelli, aan die ander kant, wil net hê dat sy hoë-end bande ¾ van die maksimum spoed van die Devel Sixteen moet weerstaan.
Jy kan gemaklik sit om die voorgestelde prys vir die Devel Sixteen te ken, wat ongeveer 5 miljoen Dirhams of 1 miljoen euro is. Daar is immers duurder supermotors, maar wat hulle belowe, is waarskynlik veel meer werklik as dié Devel Sixteen se uiters gewaagde pretensies.
Die Devel Sixteen is nog een van daardie voorstelle vir Sheik om sy kosbare petrodollars te sien en te spandeer op 'n masjien wat net filmpotensiaal het, want in werklikheid is dit nog te groen wanneer dit by ingenieurswese kom in vergelyking met ander mededingende voorstelle.
