Geestelike erfgenaam van die BMW M3 (E36) en M3 (E46), die BMW M2-kompetisie is op die proef gestel teen sy voorvaders in 'n drag race wat niks meer is as 'n botsing van generasies tussen modelle wat nie net die handelsmerk deel nie, maar ook die feit dat hulle 'n handratkas en 'n inlyn sessilinder-enjin het.
Aan die kant van die BMW M2 Competition het dit 3,0 l, twee turbo's en bied 410 pk wat deur 'n handratkas na die agterwiele gestuur word. Ten spyte daarvan dat dit 'n moderne motor is, slaag hierdie een daarin om die balans op 'n nie baie hoë 1550 kg te hou nie.
Wat die BMW M3 (E36) van 1994 betref wat hom teëstaan, sien hierdie een sy ses silinders in atmosferiese lyn met 3.0 l lewer sowat 300 pk, 'n syfer hoër as die oorspronklike 286 pk danksy enkele verbeterings in terme van die ECU en van 'n nuwe uitlaat. Teiken vir 'n verslankingskuur, dit weeg ongeveer 1400 kg en het 'n handratkas met vyf verhoudings.
Laastens is die BMW M3 (E46) 'n 2005-model met 'n sesgang-handratkas, 'n atmosferiese inlyn sessilinder met 3,2 l wat oorspronklik 343 pk gedebiteer het wie se taak was om 1570 kg te ry. Volgens ons gasheer, Mat Watson by Carwow, het 'n K&N-lugfilter egter die krag tot 340 pk gebring.
Teken in op ons nuusbrief
Nadat u die mededingers aangebied het, is al wat oorbly om te weet watter een die vinnigste is, en daarvoor laat ons u die video:
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 8:30 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.