Die Parys-motorskou sal as verhoog dien vir die onthulling van die vierde model in die Panamera-reeks, die Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Weddenskappe op volhoubare mobiliteit sonder om prestasie af te skeep. Dit is die filosofie wat die nuwe Porsche Panamera 4 E-Hybrid definieer, 'n ware sportsalon wat nou inprophibriedtegnologie het. Die Duitse model begin altyd in 100% elektriese modus (E-Power) en loop sonder om uitlaatgasse vry te stel tot 'n reikafstand van 50 kilometer, met 'n maksimum spoed van 140 km/h.
Anders as sy voorganger, is in die nuwe Panamera 4 E-Hybrid die volle krag van die elektriese motor – 136 pk en 400 Nm wringkrag – beskikbaar sodra jy die versneller druk. Dit is egter met die hulp van die 2,9 liter dubbelturbo-V6-enjin (330 pk en 450 Nm) dat die Duitse model uitstekende verrigtings behaal – die topspoed is 278 km/h, terwyl die naelloop van 0 tot 100 km/h dit vervul homself in net 4,6 sekondes. In totaal is daar 462 pk se gekombineerde krag en 700 Nm wringkrag versprei oor die vier wiele, met 'n gemiddelde verbruik van 2,5 l/100 km. Die driekamer-lugvering verseker ’n beter balans tussen gerief en dinamika.
SIEN OOK: Leer hoe die krag van hibriede motors bereken word?
Die Porsche Panamera 4 E-Hybrid debuteer met 'n nuwe agtgang PDK-ratkas met vinniger reaksietye wat, soos die res van die tweedegenerasie Panamera-modelle, die vorige agtgang-ratkas met wringkragomsetter vervang.
Ook met betrekking tot die elektriese motor neem die volledige laai van die batterye 5,8 uur, in 'n 230 V 10-A-verbinding. Om 7,2 kW te laai met 'n 230 V 32-A-aansluiting neem net 3,6 uur. Die laaiproses kan begin word met die Porsche Communication Management (PCM)-tydhouer, of via die Porsche Car Connect-toepassing (vir slimfone en Apple Watch). Die Panamera 4 E-Hybrid is ook standaard toegerus met die bykomende lugversorgingstelsel om die kajuit te verhit of af te koel terwyl dit laai.
Nog ’n hoogtepunt van die tweede generasie Panamera is die nuwe konsep van visualisering en beheer, in die vorm van die Porsche Advanced Cockpit, met raaksensitiewe en individueel konfigureerbare panele. Twee seweduim-skerms, een aan elke kant van die analoog toereteller, vorm die interaktiewe kajuit – die Panamera 4 E-Hybrid beskik oor 'n energiemeter wat vir hibriede funksionaliteit aangepas is.
Die Sport Chrono-pakket, wat die stuurwiel-geïntegreerde modusskakelaar insluit, is standaard op die Panamera 4 E-Hybrid. Hierdie skakelaar, saam met Porsche Communication Management, word gebruik om die verskillende bestuursmodusse wat beskikbaar is – Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge te aktiveer. Die Panamera 4 E-Hybrid sal teenwoordig wees by die volgende Parys-motorskou, wat van 1 tot 16 Oktober duur. Hierdie nuwe weergawe is nou beskikbaar vir bestellings teen 'n prys van €115,337, met die eerste eenhede wat in die middel van April volgende jaar afgelewer word.