Die nuus kom ná verskeie voorvalle wat verband hou met die Audi R8 electric (E-tron), wat gelei het tot die glo dat dié supersportmotor nooit op die produksielyn mag trap nie, ten spyte daarvan dat Audi meer inligting oor dié model bekend maak.
Ná die opskorting van die ontwikkeling van die Audi R8 elektries in Oktober 2012 en alhoewel die Duitse handelsmerk voortgaan om besonderhede van dié superelektriese bekend te maak, word ons gedwing om te glo dat dit heel waarskynlik nie vervaardig sal word nie.
Dit was veronderstel om aan die einde van 2012 bekend gestel te gewees het, 'n feit wat nie gebeur het nie en wat die handelsmerk blykbaar geïgnoreer het en in 'n "nie-kwessie" verander het. Die elektriese sportmotor wat die Nürburgring-rekord (vir produksietrems) gebreek het en blykbaar ’n belowende toekoms gehad het, blyk gedoem te wees om eerder ’n bron van studie as plesier te wees.
Die opskorting van produksie van die model is aangekondig deur 'n verantwoordelike vir die Duitse handelsmerk, wat sê dat 10 motors reeds vervaardig is en steeds intern geëvalueer word. Die wegbeweeg van produksie, sê hy, is te wyte aan die feit dat die bestaande tegnologie in terme van batterykapasiteit steeds onvoldoende is, en die ontwikkeling daarvan is fundamenteel vir 'n beslissende begin in die vervaardiging van elektriese modelle – ter sprake is die outonomie van die batterye.
Die Audi R8 Electric (R8 E-tron) het litiumioonbatterye van 48,6 kWh en twee elektriese motors wat saam 381 pk en 820 nm wringkrag kan lewer. Hierdie baie interessante krag laat die Audi R8 Electric die naelloop van 0-100 in 4,2 sekondes voltooi en 'n topspoed, elektronies beperk, van 200 km/h bereik. Saam met 'n bogemiddelde werkverrigting is 'n battery-outonomie van 215 km.
Teks: Diogo Teixeira