Die Amerikaanse handelsmerk se model het 'n kanontyd van 7 minute en 29,6 sekondes op die Nürburgring Nordschleife behaal.
Verby is die dae toe modelle van die «nuwe wêreld» fantastiese sportsoorte was, solank ... die pad geen kurwes gehad het nie! Vandag is groot-kapasiteit-enjins nog op skool (amen!), maar die onderstel en verings wat Amerikaanse sportmotors toerus, is uiteindelik die naam waardig. Hulle skuld selfs niks aan die beste Europese sportmotors nie!Die Chevrolet Camaro ZL1 is een van die modelle van hierdie nuwe era. Groot enjin ('n 6,2 liter LT4 V8 aangejaag met 650 pk en 881Nm!) soos tradisie dit voorskryf, maar in die plek van 'n basiese spar-onderstel kry ons 'n moderne onderstel toegerus met die nuutste in aanpasbare verings. Danksy die gebruik van magnete in die vering kan die Chevrolet Camaro ZL1 elke vering aanpas by die spesifieke behoeftes van elke situasie (stadig, vinnig of in steunhoeke) deur die styfheid te verander.
MOET NIE MISLOOP WORD NIE: Audi stel A4 2.0 TDI 150 pk voor vir €295/maand
Danksy hierdie kombinasie van faktore (kragtige enjin, bekwame onderstel, en moderne verings) het die nuwe Amerikaanse sportmotor die streng Duitse uitleg in net 7 minute en 29,6 sekondes voltooi, wat baie vooraanstaande Europese sportmotors agtergelaat het – sien die Nürburgring TOP 100 hier.
Volgens Chevrolet was die motor wat vir die rondte gebruik is heeltemal voorraad, afgesien van 'n rolhok, rensitplek en harnas. Die looprat beskik oor Magnetic Ride-aanpasbare dempers, Performance Traction Management, gesmede 20-duim-wiele toegedraai in Goodyear Eagle F1 Supercar 3-bande, en massiewe Brembo-remme wat vasgeklem word deur sessuier-voor- en viersuier-agterkalipers.
Volgens die handelsmerk was die Chevrolet Camaro ZL1 wat in hierdie rekordrondte gebruik is van oorsprong, afgesien van die veranderinge wat om veiligheidsredes gemaak is: rolhok, kompetisiesitplekke en vierpuntgordels.