DIE Saab het die laaste 9-5, en ook een van sy laaste modelle in 2009 bekendgestel — te midde van die wêreldwye finansiële krisis, maar dit was nie die krisis wat Saab “gedood” het nie. Die maatskappy se probleme het al 'n lang pad gekom, so ten spyte van die feit dat die Saab 9-5 deur baie as die beste Saab ooit beskou is, kon dit min doen vir die kenmerkende Sweedse handelsmerk.
Dit was net twee jaar lank in produksie, tot einde 2011, wat saamgeval het met die bankrotskapaankondiging. As Saab nog in werking was, kan vanjaar heel moontlik die een wees waarin 'n nuwe generasie van die 9-5, die handelsmerk se vlagskip, bekend gemaak sou word. Hoe sou dit wees? Dit is wat Joe Zechnas, 'n Spaanse ontwerper, hom voorgeneem het.
Die skepping daarvan gebruik die naam SAAB-NEVS in sinspeling op die maatskappy wat die bankrot handelsmerk gekoop het. Wat die motor self aanbetref, het dit 'n baie meer dinamiese en sportiewe styl as dit wat ons met Saab assosieer. Duidelik beïnvloed deur die ironies benoemde Saab Phoenix , 'n konsep wat in 2011 by die Geneefse Motorskou aangebied is, maande voordat dit bankrot gegaan het. Sou dit 'n plek in vandag se mark hê?
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 9:00 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.