BMW is vandag 100 jaar oud – kyk hier. Gevolglik het ons hier by Razão Automóvel (onbedoeld) 'n bespreking begin sonder 'n einde in sig: wat is die beste BMW ooit?
Ons verstaan mekaar nie, julle moet ons help. Wat is volgens jou die beste BMW ooit? Daar is kwessies wat tussen ons petrolkoppe net so of meer passievol is as 'n Benfica-Sporting - dit is een daarvan.Aan die einde van die artikel is 'n opname sodat jy vir ons jou antwoord kan gee. . Om jou keuse makliker te maak, het ons 'n lys van 10 finaliste tussen ons gestem en ... nuwe bespreking! Modelle soos die 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8, ens. is uitgelaat. Die kriteria was: innovasie, ontwerp, prestasie en geskiedenis.
Die keuse van die top 10 is belangrik om te weet: wat is immers die beste BMW ooit? Jy besluit.
BMW 328
Dit was met die 328 wat alles begin het, sedertdien het sport, prestasie en dinamika hand aan hand gegaan met die Munich-handelsmerk. Die BMW 328, wat in 1936 bekend gestel is, het BMW in die motorsport bekendgestel en het destyds alle mededingers gewen. Wat die enjin betref, was hierdie bimmer toegerus met 'n 2,0 liter inlyn sessilinder-enjin, het 830 kg geweeg en 79 pk gelewer.
BMW 3.0 CSL
Die BMW E9 3.0 CSL, wat in die vroeë 70's bekendgestel is en sedertdien as een van die beste BMW's van alle tye beskou is, het die M Performance-sage afgeskop. In 1973 het die 3.0 CSL 'n kragtiger enjin ('n 3.2 liter atmosferiese eenheid) sowel as verskeie komponente van 'n outentieke renmotor ontvang – die besorgdheid oor lugdinamika is deur die hele bakwerk duidelik. Soos die BMW 328 (wat hierbo gepraat word), het die BMW 3.0 CSL ook ’n “loopbaan” vol oorwinnings gehad.
VERWANTE: BMW Vision Next 100: die "bimmer" vir die volgende 100 jaar
BMW 2002 Turbo
Die 2002 BMW Turbo was 'n wilde skepping, 'n ware oefening in waansin. Gebaseer op die struktuur van die BMW 1602 en met die 2002 tii-blok, het die 2002 Turbo alle gevestigde konvensies oortree. Dit was minder as 900 kg in gewig vir 170 pk teen 5800 rpm – Dit was in die 60's! Krag wat "saggies" verskaf is deur 'n 4-silinder enjin, van slegs 2000cc, aangedryf deur 'n KKK turbo teen 0.55bar sonder stortklep en Kugelfischer meganiese inspuiting.
BMW M1
Die BMW M1 was die enigste BMW-model wat 'n middelmotor gebruik het. Dit het 273 pk gelewer deur 'n 3,5 liter sessilinderblok. Die supersportmotor wat deur Giugiaro ontwerp is, wat vir homologasiedoeleindes vervaardig is, het slegs 450 eenhede gehad, wat dit 'n seldsame voorbeeld maak. Skaars, en doodgewoon pragtig ... niemand sê dit is amper 40 jaar oud nie (dit is in 1978 vrygestel).
BMW M3 (E30)
Die eerste generasie BMW M3 (E30) het 195 pk gehad, danksy 'n 2.3-viersilinderenjin. Die kragtiger weergawe het egter 'n 2.5-enjin met 258 pk gehad wat versnellings van 6.1 sekondes van 0 tot 100 km/h en 'n topspoed van 250 km/h toegelaat het. Dit het die geslagte wat gevolg het grootliks beïnvloed, of dit een van die belangrikste sportmotors ooit was of nie (BMW of nie BMW). Sommige van ons spanlede kon 'n nier verkoop om een te hê. Twee vir die prys van een? (Nou probeer ons seker maak iemand verstaan hierdie vergesogte grap …).
OM NIE MIS TE MIS NIE: Die geskiedenis van die BMW-logo | leuens en feite
BMW 850CSi (E31)
Dit was onmoontlik om nie die BMW 850 CSi op ons lys te wees nie. Model wat in die kragtigste weergawe 'n V12-enjin van 5,6 liter gehad het en wat 381 pk krag en 550 Nm maksimum wringkrag lewer. Die 0-100 km/h is in minder as 6 sekondes bereik. ’n Model wat reeds in 1989 die «Integral Active Steering»-stelsel gehad het wat, afhangende van die posisie van die stuurwiel en spoed, die agterwiele effens gedraai het om draaiwerkverrigting te verbeter.
BMW M3 E46 CSL
Hierdie model is 'n opgradering van die oorspronklike M3, wat koolstofveselkomponente ontvang om sy gewig met ongeveer 122 kg te verminder. Die enjin was 'n glorieryke geaspireerde 3,2 liter reguit ses wat 360 pk gelewer het. Die ontwerp is wat jy kan sien ... puik.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosferies. Ons kan mos hier bly, nie waar nie? Hierdie model het 'n 5 liter V10-enjin met 507 pk gehad. Die naelloop van 0 tot 100 km/h is in net 4,3 sekondes voltooi, voordat die topspoed van 250 km/h (elektronies beperk) bereik is. Die klank wat uit die enjin uitgegaan het was heerlik en laat ons diep heimwee.
BMW M3 E92
Die BMW M3 E92 het die einde van 'n era gemerk. Meer presies, die era van natuurlik geaspireerde enjins. Hou die trane terug sff...
BMW 1-reeks M-koepee
Al die krag van die BMW 1 Reeks M Coupé kom van 'n 3.0 sessilinder-enjin wat 335 pk en 450 Nm se maksimum wringkrag kan lewer. Die vermindering van al hierdie krag word verskaf deur 'n sesgang-handratkas (nee, daar is geen outomatiese ratkas as 'n opsie nie) #savethemanuals. Hierdie model was 'n soort samesmelting tussen die 2002 Turbo en die oorspronklike E30 M3. En voilá, hy het homself een van die beste bimmers ooit gemaak.