Dit is Mansory se visie vir die Maserati Ghibli: soos altyd is krag die noodsaaklike woord.
Hierdie keer was die luukse motor-, supermotor- en motorfietsmodifikasiemaatskappy meer subtiel in die estetiese veranderinge aan die Maserati Ghibli, wat dit 'n meer aantreklike stel maak vir diegene wat krag waardeer, maar frons oor baie oordrewe estetiese stelle. Spoilers en die voorkant van die motor van koolstofvesel is standaard, maar dapper luginlate is opsioneel.Ook aan die buitekant kom die Mansory Ghibli met 22″-wiele (Mansory het ook 20- en 21-duim-wiele beskikbaar) wat die sorg van die rooi besonderhede wat in die remkalipers voorkom, demonstreer. Op die 22-duim-wiele pas “hoëprestasieskoene” van Vredestein – 255/30 voor en 295/25 agter. Alhoewel geen beelde van die binneruim gepubliseer is nie, is veranderinge aangebring: sportstuurwiel, aluminiumpedale, koolstofbesonderhede en oorvloedige gebruik van pasgemaakte leer.
VERWANTE: Mansory aanvalle Mercedes-Benz S63 AMG Coupé
Wat kraglyne betref, het Mansory die enjins wat op die sportweergawe van die Maserati Ghibli beskikbaar was, gebruik en “sy towerkrag” gedoen. Die standaard Ghibli S-modelle wen die 0-100 km/h-ren in net 5 sekondes en bereik 285 km/h topspoed. Die waardes verander vir die dieselweergawe wat meer “luier” is: 6,3 sekondes van 0-100km/h en 250km/h van maksimum spoed.
Die 3-liter V6 petrolenjin is opgegradeer van die oorspronklike 410 pk en 550 Nm na 480 pk en 640 Nm. Die dieselenjin het ook 'n hupstoot van 275 pk tot 310 pk en van 600 Nm tot 680 Nm gekry. Daar is steeds geen prestasietoetse om tye te vergelyk nie, maar die verskil sal natuurlik beduidend wees.
