Die vooroordeel teen elektriese voertuie is steeds groot, maar vandag het ons drie video's om hierdie vooroordeel 'n bietjie te ontmystifiseer.
Ons begin met 'n video, wat getuig van die versnellingskapasiteit van die Tesla Model S met die Performance-pakket, wat die 85kWh-batterypak insluit. 'n Video wat bewys dat die 4.2's wat deur die handelsmerk aangekondig is, wanneer dit kom by tye van 0 tot 100 km/h, baie na aan die werklikheid is.
Maar dit is nie al nie. Ons begin deur te bevorder dat die Tesla Model S drie kolosse in die gesig gestaar het en dit is wat ons jou wil wys, met die volgende reeks video's:
In hierdie eerste video het ons die Tesla Model S 85kWh-prestasie, teenoor die nuutste Chevrolet Corvette C7, met die opsionele Z51-verrigtingpakket.
Maar wat om te sê, wanneer die Tesla Model S 85kWh Performance besluit om kragte te meet, met BMW se Beierse kolos, die BMW M5? Vir die resultaat, "druk speel":
Maar as jy steeds nie heeltemal oortuig is van die potensiaal van die Tesla Model S 85kWh Performance nie, is daar niks beter as om 'n beste-uit-drie-afval te maak, met 'n tweestryd teen die Dodge Viper SRT10, 'n motor gelaai met enjinkapasiteit nie.
Wat is die geheim van Tesla Model S Performance?
Daar is redes vir sulke resultate en die mees rustelose gedagtes kan rus, want in werklikheid moet ons die data noukeuriger evalueer: die Tesla Model S 85kWh Performance, bring 'n paar "truuks" saam wat uit sy tegnologie voortspruit.
Ons is voor 'n elektriese voertuig en elektriese motors debiteer 100% van hul wringkrag vanaf die aanvanklike rotasie, nog 'n "truuk" wat dit die moeite werd maak om 'n "skoon" begin te maak, is as gevolg van die laer traagheid tussen die enjingroep en transmissie, hierdie transmissie met 'n enkele verhouding en met 'n finale verhouding van 9,73:1, 'n faktor wat jou toelaat om al die krag na die grond te onttrek. Om elektriese voertuie te onderskat in terme van hul werkverrigting is 'n fout, aangesien hul swak punt eintlik die batterye is.