Die nuwe generasie van die Picasso-familie kom heeltemal hernu op die Portugese mark en met pryse wat by 21 960 euro begin.
Sedert hul bekendstelling in 2006 het die C4 Picasso en Grand C4 Picasso 'n nuwe dimensie vir die Citroën-reeks geopen, grootliks vanweë hul onmiskenbare ontwerp in 'n 5/7-sitplek-minibussie. Nou, die nuwe generasie van die Picasso-familie beroep selfs meer op dinamika en onderskeiding, deur 'n herdefinieerde voorste gedeelte en nuwe moontlikhede vir verpersoonliking aan te neem.
Beide die 5- en 7-sitplek-weergawes, wat op die EMP2-modulêre platform ontwikkel is, word gekenmerk deur nuwe proporsies wat die kompakte formaat kombineer met hoë kapasiteit vir lewe, sowel as die verwysingsbagasieruimtes wat kapasiteit betref. Dit alles met meer vloeiende baklyne, nuwe agterliggroepe met 3D-effek, 17-duim allooiwiele, tweekleurdak-opsie en silwer dakstawe.
SIEN OOK: Citroën C3 WRC-konsep: keer in styl terug na die Wêreldtydrenkampioenskap
Binne die kajuit, geïnspireer deur die solderkonsep, is dit moontlik om te kies tussen 4 nuwe binne-omgewings, almal versterk deur materiale wat bydra tot die persepsie van kwaliteit en welstand. Die verskillende vermaak- en veiligheidstegnologieë is ook teenwoordig, soos 'n 100% tasbare bestuurskoppelvlak, wat met 'n 12-duim-skerm geassosieer word, of die Vision 360, Park Assist-stelsels of selfs die Adaptive Speed Regulator .
In terme van gerief aan boord – een van die sterk punte van die nuwe modelle – debuut die Citroën C4 Picasso en Grand C4 Picasso die Citroën Advanced Comfort-program, gebaseer op veringtegnologie met progressiewe hidrouliese stops, wat onderstelstyfheid verhoog sonder om gewig van die totale voertuig te verhoog en sitplekke gemaak van skuimagtige materiaal wat individueel vir elke persoon vorm.
MOET NIE MISLOOP WORD NIE: Citroën 2CV met 'n Ferrari F355-enjin: twee perde of “cavallino rampante”?
Op die gebied van enjins is die nuwigheid vir die C4 Picasso die nuwe 130 pk PureTech-enjin. Die reeks enjins vir die binnelandse mark sluit die volgende eenhede in: 1.2 PureTech 130 CVM6, 1.6 BlueHDi 120 CVM6, 1.6 BlueHDi 120 EAT6 en 2.0 BlueHDi 150 CVM6, kompleet met petrolblokke 1.2 PureTech 110 CVM1 en Diesel 110 CVM, 3 die 61. BlueHDi 100 CVM blok.Wat die Grand C4 Picasso betref, is die nuwe model gebaseer op sy grootste aanbod in die Diesel-domein, deur die 1.6 BlueHDi 100 CVM, 1.6 BlueHDi 120 CVM6, 1.6 BlueHDi 120 EAT6, 2.0 BlueHDi 150 CVM6 en 2.0 BlueHDi 150-enjins. In petrol het die reeks slegs die 1.2 PureTech 130-blok in twee weergawes, een toegerus met 'n CVM6 handratkas en die tweede met 'n EAT6 outomatiese ratkas.
Albei modelle sal by die PSA-fabriek in Vigo, Spanje vervaardig word, en sal vanaf hierdie September in Portugal aankom teen die volgende pryse:
| CITROËN C4 PICASSO | |||||||
| Toerusting vlak | |||||||
| Enjins | LEEF | VOEL | SKYN | ||||
| 1.2 PureTech 110 CVM | €21 960 | – | – | ||||
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | €22 960 | €24 660 | – | ||||
| 1.2 PureTech 130 EAT6 | €26 260 | – | |||||
| 1.6 BlueHDi 100 CVM | €26 260 | – | – | ||||
| 1.6 BlueHDi 120 CVM6 | €28 360 | €30 060 | €32 360 | ||||
| 1.6 BlueHDi 120 EAT6 | – | €31 660 | €33 960 | ||||
| 2.0 BlueHDi 150 CVM6 | – | – | €37 760 | ||||
CITROËN GRAND C4 PICASSO | |||||||||
| Toerusting vlak | |||||||||
| Enjins | LEEF | VOEL | SKYN | SKYN 18 | |||||
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | €25 460 | €27 165 | – | ||||||
| 1.2 PureTech 130 EAT6 | €28 760 | – | |||||||
| 1.6 BlueHDi 100 CVM | €28 760 | ||||||||
| 1.6 BlueHDi 120 CVM6 | €30 860 | €32 560 | €34 860 | ||||||
| 1.6 BlueHDi 120 EAT6 | € 34 160 | €36 460 | |||||||
| 2.0 BlueHDi 150 CVM6 | €40 260 | €40 975 | |||||||
| 2.0 BlueHDi 150 EAT6 | €43 060 | €43 690 | |||||||